总体来说，纯电车保费相对燃油车更贵。具体分析如下：
保费较贵的体现
- 整体数据对比：2023年，国内新能源汽车平均保费比燃油车高出约21%，其中纯电车每年保费平均比燃油车贵1687元，差不多是燃油车的1.8倍。
- 不同价位车型情况：10万以下的纯电车型，保费和油车差不多；但车辆价格达到25万以上，纯电车保费能高出燃油车40%，差不多要多掏三四千块钱。如以20万元车型为例，新能源车年均保费约7000元，燃油车约4000元。
保费较贵的原因
- 维修成本高：纯电车集成度高，零部件坏了很多时候只能换不能修，且可替换部件往往需专门制造。如部分新能源汽车尾灯坏了，得整灯换，费用能到几千块。此外，纯电车一旦涉及核心的“三电”系统维修，成本更是高昂。
- 出险概率高：一方面，新能源车主驾龄相对较短，35岁以下车主占比较燃油车高14个百分点；另一方面，纯电车提速快、噪音小，行驶过程中外界不容易察觉，相对容易出险。而且很多纯电营运车以非营运车登记，行驶里程多，也拉高了整体出险率。
- 赔付率较高：2023年数据显示，新能源车赔付率85%，比燃油车高了整整10个百分点。因纯电车价格通常较高，发生事故时保险公司的赔付金额也更高。
相关政策及车企举措带来的变化
- 政策方面：2025年1月四部委联合发布的《指导意见》提出优化新能源车险自主定价系数范围，允许保险公司根据真实风险动态调整保费，高安全性能车型保费有望下浮35%，营运车辆保费将更合理匹配风险。
- 车企方面：比亚迪、特斯拉等推出专属险种，保费直降10%-15%。定价权放开后，保险公司可差异化定价，低风险车主保费有望再降20%。