对于农村人来说，买电车是否划算不能一概而论，需要综合多方面因素考量，以下从购车成本、使用成本、维护成本等方面进行分析：
- 购车成本
- 补贴优惠：国家有新能源汽车下乡政策，部分地方政府也会出台补贴政策，如2024年五部门开展的新能源汽车下乡活动，符合条件的农村居民购车能享受补贴，一些地方单车补贴在2000-5000元左右，最高可达8000元，降低了购车成本。
- 价格差异：相同级别车型，电车通常比燃油车贵，如10万出头买燃油车可选择哈弗H6、长安CS75PLUS等，买电车只能买到比亚迪元PLUSEV、欧拉好猫GT等级别稍低的车型。
- 使用成本
- 电费优势：农村电费相对便宜，电动汽车百公里电费只需十几元，以一辆售价10万元左右、综合油耗为7升/百公里的燃油车为例，假设油价8元/升，百公里油费为56元，电动汽车使用成本明显更低。
- 续航限制：若农村地区充电桩少，仅依靠家里充电，会严重制约出行范围，每次出门需留够回家的剩余续航，若要跑长途或去充电桩少的地方，使用电车可能不方便。
- 维护成本
- 保养费用：新能源汽车的保养间隔更长，保养成本约为燃油车的一半，一般燃油车行驶10万公里后保养费用大约为五六千元，而电动汽车的保养成本相对较低。
- 电池维修：电动汽车的电池出现故障，维修费用较高，因为电池成本占整车的60%左右。
- 保值率：新能源汽车二手车保有量少，评估标准不完善，更新换代快，技术有待成熟，保值率远低于燃油汽车，如农村常见的五菱宏光燃油车开5年可能还能卖3万，而15万的新能源车开两年后可能只能卖6万。
- 适用性
- 日常出行：若农村人日常出行主要是在乡村附近，行驶里程短，如接送孩子、赶集、去附近农田等，电车能满足需求，且使用成本低。
- 载货运输：对于有载货需求的农村人，一些电动三轮车或小型电动货车能满足短距离货运，购车和维护成本低，但如果经常需要拉重物、跑长途运输，燃油车动力更足，更能适应复杂路况。