电车限制上船主要出于安全、技术和管理方面的考虑，具体如下：
- 安全因素
- 自燃风险高：电车的动力电池多以锂为主要材料，锂金属化学性质活泼，与水或空气中的氧气接触易发生剧烈化学反应，产生大量热量和火花。电池可能因质量问题、过充过放、短路漏电、温度异常、机械损伤等因素，导致内部化学反应失控引发火灾。如2022年2月16日，一艘满载豪车的运输船在葡萄牙亚速尔群岛附近海域起火，外媒爆料可能是船上一辆纯电动汽车的锂电池包失火。
- 灭火难度大：电车电池起火后，用水浇灭不仅无效，还可能加剧反应，电池内部气体增加压力还会有爆炸危险。且电车起火会释放大量有毒气体，在海上轮船这样的密闭空间中，会迅速蔓延，对人员生命安全造成严重威胁。
- 海上环境复杂：海上空气湿度大、含有盐分，会对电池材料和结构产生腐蚀作用，降低电池稳定性和寿命。海上运输多为长途，电车在船上停放时间长，对电池耐久性和可靠性要求高，增加了故障风险。
- 技术因素
- 电池技术仍有提升空间：尽管电池技术不断进步，但目前仍存在一定安全风险，如电池过热、短路、物理损伤或制造缺陷等都可能导致电池起火或爆炸。
- 缺乏成熟的应急处置技术：对于电车在船上发生火灾等紧急情况，目前还缺乏成熟、有效的应急处置技术和设备，难以在短时间内控制火势，避免事故扩大。
- 管理因素
- 运输资源分配：在轮渡运力有限的情况下，需要平衡电车和燃油车的运输需求，确保各类车辆都能得到合理的运输安排。限制电车数量，可以保证更多燃油车有上船机会，维持整体运输秩序。
- 便于安全管理：对电车上船进行限制，规定其停放区域等，可以更好地进行安全管理，降低火灾等安全事故发生时的处置难度，便于集中采取防护和应急措施。