充电车到外面充电是否划算，需要综合多方面因素考量，以下进行详细分析：
费用方面
- 公共充电桩：
- 高峰时段：在一些一线城市，公共快充桩高峰时段电价可能达到每度电1.8元左右，还可能有每度电0.14-0.31元的服务费。若车辆电池容量为60kWh，充满一次电费用在114-126元左右。
- 低谷时段：低谷时段电价可能降至每度电1.2元左右，算上服务费，充满60kWh的电池费用约为84-90元。
- 家用充电桩：电价通常与居民用电价格相同，一般在每度电0.6元左右。以60kWh的电池为例，充满一次电费用约36元。如果考虑阶梯电价，即使在较高阶梯，通常也比公共充电桩便宜。
便捷性方面
- 公共充电桩：
- 优点：分布较广，在城市中的商业区、停车场等地都能找到，能满足外出时的应急充电需求。
- 缺点：数量相对车辆需求可能不足，高峰时段可能需要排队等待，且可能出现充电桩损坏或不兼容的问题。此外，寻找充电桩和可用车位也可能花费时间和精力。
- 家用充电桩：
- 优点：安装在自家车位或附近，使用方便，车主可根据需求随时充电，不用额外花费时间寻找充电桩和排队。
- 缺点：需要有固定车位并申请安装，前期可能有安装成本，且无法满足长途旅行或远离家时的充电需求。
时间成本方面
- 公共充电桩：快充一般能在半小时到一小时左右将电量充至80%左右，但如果遇到排队等待，整体时间会大幅增加。慢充则可能需要数小时。
- 家用充电桩：通常为慢充，充电时间较长，一般需要6-8小时甚至更久，但可以利用夜间等空闲时间充电，不额外占用日常活动时间。
综合来看，如果车辆使用频率不高、行驶里程不多，偶尔需要在外面充电，或者能充分利用公共充电桩的低谷时段和优惠活动，那么到外面充电也可以接受。但如果车辆使用频繁，对充电的便捷性和稳定性要求较高，从长期来看，安装家用充电桩会更划算。