电车的续航主要由以下几个方面决定：
电池因素
- 电池容量：这是最直接的影响因素，一般以千瓦时（kWh）为单位衡量。电池容量越大，储存的电能就越多，理论上续航里程也就越长。例如，特斯拉ModelY长续航版搭载的电池容量约为78.4kWh，续航里程可达660公里左右；而Model3标准续航版电池容量约60kWh，续航里程为445公里左右。
- 电池类型：目前常见的电车电池有磷酸铁锂和三元锂电池。磷酸铁锂电池安全性高、成本低，但能量密度相对较低；三元锂电池能量密度高，能提供更高的续航，但安全性稍差且成本较高。如比亚迪汉EV，有搭载磷酸铁锂“刀片电池”的版本，也有搭载三元锂电池的版本，在相同车型配置下，三元锂电池版本的续航一般会更高一些。
- 电池管理系统（BMS）：优秀的BMS可以实时监测电池的电压、电流、温度等参数，通过智能算法精确计算电池的剩余电量和健康状态，还能对电池进行均衡管理，确保各个电池单体的电量和电压保持一致，有效提升电池的整体性能和使用寿命，间接影响续航。
车辆设计与性能
- 车身重量：根据能量守恒定律，车辆越重，行驶时克服阻力所需的能量就越多，会消耗更多电能，导致续航缩短。比如，蔚来ES8作为中大型SUV，整备质量超过2吨，其续航里程相对同品牌车身较轻的蔚来ET5要低一些。
- 风阻系数：风阻系数越低，车辆在行驶过程中受到的空气阻力就越小，电能消耗也就越少，续航里程相应增加。像特斯拉ModelS的风阻系数低至0.208，在同级别车型中处于领先水平，这对其续航提升有很大帮助。
- 轮胎特性：轮胎的滚动阻力会影响电车续航。宽胎、大尺寸轮胎虽然能提供更好的抓地力和操控性，但滚动阻力较大，会使续航降低；而窄胎、小尺寸轮胎滚动阻力小，有利于续航。此外，轮胎的材质和花纹也会对滚动阻力产生影响。
动力系统
- 电机效率：电机将电能转化为机械能的效率越高，相同电量下车辆获得的动力就越多，续航也就越远。永磁同步电机具有较高的效率和功率密度，目前很多电车都采用这种电机，如比亚迪秦PLUSEV搭载的永磁同步电机，效率较高，能为车辆提供较好的续航表现。
- 传动系统：传动系统的传动效率和设计形式也会影响续航。单速变速箱结构简单、传动效率高，能减少能量损失，有助于提升续航；而多速变速箱可以在不同车速下提供更合适的传动比，但结构复杂，可能存在一定的能量损失。
外部环境
- 温度：温度对电池的活性影响较大。在低温环境下，电池内部化学反应速率减缓，电池的可用容量降低，同时电池内阻增大，导致电池输出功率下降，续航里程缩短。一般来说，当气温低于0℃时，电车的续航可能会下降20%-40%。
- 路况：在城市拥堵路况下，车辆频繁启停，电机需要不断消耗电能来加速和制动，能量回收系统的效果也会受到限制，续航里程会明显缩短；而在高速公路上保持稳定的车速行驶，电机工作在相对高效的区间，能量回收系统也能更好地发挥作用，续航里程相对较长。
- 海拔：在高海拔地区行驶，由于空气稀薄，车辆的空气阻力虽然会有所减小，但电机和电池等部件的散热条件变差，可能会导致电机功率受限、电池性能下降，从而影响续航。而且车辆爬坡时需要消耗更多的能量，下坡时虽然可以通过能量回收补充一部分电能，但总体来说，在山区等海拔变化较大的地区行驶，电车的续航会受到一定影响。
驾驶习惯
- 加速与制动：急加速和急刹车会使电机瞬间消耗大量电能，同时频繁的制动会使能量回收系统无法充分发挥作用，导致续航里程减少。平稳、柔和的加速和制动操作可以使电机工作在更高效的状态，有利于延长续航。
- 车速：一般来说，车辆在50-80公里/小时的速度区间行驶时，电机效率较高，续航里程也相对较长。当车速超过100公里/小时后，空气阻力会急剧增大，电能消耗明显加快，续航里程会大幅缩短。
车载电器使用
- 空调系统：空调是电车中能耗较大的设备之一。无论是制冷还是制热，都会消耗大量电能。在夏季高温时，开启空调制冷会使续航里程下降10%-20%；在冬季低温时，开启空调制热对续航的影响更大，可能会使续航下降20%-30%。
- 其他电器设备：车辆上的多媒体系统、车灯、加热座椅等电器设备在使用时都会消耗电能，虽然单个设备的耗电量相对较小，但如果多个设备同时使用，也会对续航产生一定的影响。