公共场所电车收费是否合理需要视具体情况来判断，以下从合理与不合理两方面来分析：
合理方面
- 基于成本角度
- 设施建设与维护成本：公共场所建设电车充电设施或停车区域，需要投入大量资金用于购置充电设备、铺设线路、建设停车场地等，后期还需定期对设施进行维护保养，收费可用于弥补这些成本，确保设施能正常运行。
- 人力管理成本：公共场所安排人员对电车充电或停车秩序进行管理，如引导车辆停放、处理充电故障等，产生的人力成本也需要通过收费来覆盖。
- 基于资源配置角度
- 提高资源利用效率：对充电车位收取超时占位费，能避免车辆长时间占用充电车位，使有限的充电资源得到更高效利用，让更多有充电需求的电车车主能及时充电。
- 调节供需关系：在电车使用高峰期，通过适当提高收费标准，可以引导部分车主选择错峰充电，缓解充电设施的供需压力，平衡不同时段的充电需求。
- 基于管理规范角度
- 维持秩序：收费管理可以促使车主遵守公共场所的相关规定，有序停车和充电，便于场所管理方进行统一管理，保障公共场所的交通秩序和安全。
- 保障安全：充电设施运营单位收取费用后，有资金和动力加强对充电设施的安全检查和维护，降低充电过程中的安全风险，保障车主和公共场所的安全。
不合理方面
- 收费标准不规范
- 过高收费：部分场所可能会制定过高的收费标准，超出了车主的承受能力和合理范围，给车主带来较大的经济负担，特别是在一些垄断性的充电市场，缺乏竞争导致收费缺乏约束。
- 计费方式不合理：如采用不科学的计费方式，如按次计费而不考虑充电时长和电量，可能导致车主在充电量少的情况下也需支付较高费用；或者在没有实现电量单独计量时，未按规定进行升级改造，仍随意收费。
- 服务质量不匹配
- 设施不完善：收费的公共场所电车充电设施存在充电设备老化、损坏率高、充电速度慢等问题，却不及时维修和更换，车主支付了费用却无法享受到良好的充电服务。
- 缺乏配套服务：除了充电功能外，没有提供如遮雨棚、照明设施、监控设备等必要的配套服务，影响了车主的充电体验。
- 管理不规范
- 未公示收费信息：没有按照规定在显著位置公示收费标准、计费方式、服务内容等信息，使车主在充电前无法了解相关费用情况，存在消费陷阱。
- 强制收费：在车主没有充电需求或未使用充电设施的情况下，强制收取停车费或其他费用，侵犯了车主的自主选择权和公平交易权。