电车电池亏电是否严重需要根据具体情况来判断，以下是一些分析：
偶尔轻度亏电
- 一般来说，如果电车只是偶尔出现一次轻度亏电，比如电量用到剩余10%-20%左右才去充电，通常对电池的影响相对较小。现代电车的电池管理系统会在一定程度上保护电池，防止过度放电等情况。这种情况下，及时充电后，电池基本能够恢复正常性能，不会对电池寿命造成明显的严重损害。
长期深度亏电
- 如果电车经常处于深度亏电状态，例如电量经常耗尽到5%以下甚至完全没电，这会对电池造成比较严重的影响。会使电池内部的化学物质发生不可逆的反应，导致电池容量下降，电池寿命缩短。长期深度亏电还可能导致电池内部的电极材料受损，使电池的充放电效率降低，续航里程减少。
亏电后长期放置
- 电车电池亏电后如果长期放置不使用，问题会更严重。电池在亏电状态下，内部会发生硫化等化学反应，极板上会形成一层白色坚硬的硫酸铅结晶，这种结晶很难通过正常充电来消除，会严重影响电池的性能和寿命，甚至可能导致电池报废。
低温环境下亏电
- 在低温环境下，电车电池本身的性能就会下降，此时如果再出现亏电情况，对电池的损害会加剧。低温会使电池内部的电解液黏稠度增加，离子传导速度变慢，电池的充放电能力变弱，亏电状态下更容易造成电池局部过热或过冷，进一步损坏电池内部结构。
电车电池亏电在某些情况下是比较严重的，会对电池的寿命、性能和续航能力产生负面影响。因此，电车用户应尽量避免电池深度亏电，定期检查电池电量，及时充电，并且在车辆长期不使用时，也要保持电池有一定的电量并定期进行补充充电。