电车是否更容易自燃爆炸是一个受多种因素影响的问题，从实际数据和综合情况来看，电车并不一定更容易自燃爆炸，具体分析如下：
概率数据方面
- 国内数据：根据国家监管平台安全监管数据显示，近两年新能源汽车起火事故的概率仅为0.000026%。2023年第一季度，新能源车自燃车辆640辆，保有量1445.2万辆，起火率为万分之0.44。据公安部有关部门公布的数据，传统燃油车年火灾事故率约为0.01%-0.02%。
- 国外数据：美国汽车保险工具网站AutoInsuranceEZ的统计数据显示，每10万辆电动车中仅发生25起火灾，燃油车为1529.9起。美国国家运输安全委员和运输统计局公布的数据显示，在美国燃油车的起火概率是电动车的61.2倍。瑞典民防和应急管理局统计数据表明，燃油车的起火率是电动车的20倍。
起火原因方面
- 电车
- 电池问题：电池过充、过放、短路、接触不良等问题都可能导致电池内部温度升高，严重时甚至引发起火。使用劣质电池或未经认证的电池也容易导致安全隐患。如快速充电时，导电性不好的锂电池容易产生大量热量，温度急剧升高，导致热失控。
- 电气线路问题：电动汽车的电气线路非常复杂，如果线路老化、破损、接触不良等问题未及时维修，也可能导致起火。此外，私自改装电车电气系统也是导致起火的风险因素。
- 外部环境因素：高温、雷雨、碰撞等也可能导致电动汽车起火。例如，高温天气可能导致电池温度上升至危险水平。
- 油车
- 电气系统隐患：电线老化、短路、接触不良等问题，都可能导致电流异常，从而引发火花，一旦接触到易燃的燃油，便会迅速蔓延成熊熊大火。
- 燃油泄漏：燃油管道老化、破损或油箱密封不严，都可能导致燃油泄漏。一旦泄漏的燃油遇到高温部件或点火源，便会瞬间引发火灾，因燃油泄漏导致的自燃事件占到了总自燃事件的30%以上。
- 高温环境：在炎热夏季或干燥地区，车辆长时间暴露在高温环境下，容易导致内部零部件老化、损坏，从而增加自燃的可能性。
综上所述，总体来看电车并不比油车更容易自燃爆炸。但由于电车的动力电池燃烧温度可达1000℃，并且会释放大量有毒气体，从动力电池出现明火，到蔓延到驾驶室，平均只有64秒的时间，逃生时间短，扑灭难度大，会给人造成电车更容易自燃爆炸且更危险的印象。