通常说省钱不要买电车，主要有以下几方面原因：
购车成本
- 初始价格门槛高：在15万以下的价格区间，纯电车在智能化、续航和安全配置等方面往往存在不足，而如果想要购买配置相当的电车和油车，电车的价格通常会更高。
- 补贴政策的不确定性：虽然目前电车享受国家补贴，能以更优惠的价格买到配置更高的车，但补贴政策是有时效性的，从长远来看，电车售价可能会回归到与同级别油车相当的水平，届时购车成本可能会更高。
使用成本
- 充电不便导致成本增加：若无法安装私人充电桩，依赖公共充电桩，一度电价格在一块多，相比家用充电桩成本更高，而且还可能面临排队等待的情况，浪费时间成本。
- 电池衰减和更换成本高：电车使用5-8年后可能面临电池衰减严重需要更换的问题，更换电池的费用高昂，可能达到10万元左右。
- 保险费用贵：电车的保险费通常比油车贵20%左右，因为电池受损后的维修费用高，保险公司为应对风险会抬高保费，长期下来是一笔不小的开支。
保值率
- 技术更新快贬值快：电车技术进步速度快，车型更新换代频繁，同时电池衰减也较快，导致其保值率普遍偏低。如某款30万元的热销电车，三年后行驶5万公里的二手车价仅10万元左右，而同级别合资油车三年后依然能保持约60%的价值。
- 市场认可度有限：相比油车，电车在二手市场的认可度较低，出售难度更大，残值相对油车低很多，对于有换车需求的用户来说，这意味着更大的经济损失。
使用体验
- 续航焦虑：即使一些电车标称续航能达500公里以上，但实际受多种因素影响，如冬季低温，在东北寒冷天气里续航可能打六折，极端情况下电池温度过低还可能无法启动。在长途行驶或特殊情况下，可能会给用户带来不便甚至困扰，导致用户需要额外花费时间和精力去寻找充电桩或解决续航问题。
- 充电时间长：即便有“30分钟快充”，但那通常是指从30%充到80%，真正充满仍需一个多小时，且快充对电池损耗大，长期使用会加速电池老化。相比之下，油车加油只需几分钟就能继续行驶。