电车开热空调后一般不会滴水，但在某些特定情况下也可能会出现滴水现象，具体分析如下：
通常不会滴水的原因
- 电车的热空调系统与传统燃油车不同，一般采用PTC（正温度系数热敏电阻）加热元件或热泵技术来制热。当使用PTC加热时，它主要是通过电流通过电阻丝产生热量来加热空气，这个过程中没有明显的冷凝水产生过程。热泵制热原理类似空调制冷的逆过程，主要是通过制冷剂在蒸发器和冷凝器之间的循环来实现热量转移，在正常运行且环境条件适宜时，不会像制冷时那样在蒸发器表面产生大量冷凝水并形成滴水现象。
可能会滴水的情况
- 空气湿度极高：当外界环境空气湿度非常大，比如在回南天或者湿度接近饱和的高湿环境中，即使是制热模式，热交换器表面温度与高湿度空气接触，也可能使空气中的水蒸气遇冷凝结成水滴。如果冷凝水产生速度较快且量较大，超过了排水系统的处理能力或者排水不畅，就可能会出现滴水现象。
- 温度快速变化：如果电车从寒冷的环境突然进入温度较高且湿度较大的环境，并且马上开启热空调，此时车内热交换器等部件的温度仍然较低，与温暖潮湿的空气接触后，也容易导致水蒸气在其表面凝结成水滴，当凝结水积聚到一定程度就可能会滴水。
- 空调系统故障：例如排水管道堵塞、密封不良等问题，即使在正常的环境条件下，也可能导致冷凝水无法正常排出而溢出，从而出现滴水现象。比如排水管道因杂物堵塞，冷凝水无法顺利排出，就会在车内积聚并从其他缝隙处滴出。