电车双电机是指在电动汽车或混合动力汽车中配置了两个电机的技术系统。以下是关于电车双电机的具体介绍：
工作原理
- 动力分配模式多样：两个电机可以有不同的分工和协作方式。例如，一个电机负责驱动车辆的前轮，另一个电机驱动后轮，实现四轮驱动的效果，这种前后轮分别驱动的方式能更好地应对不同路况，提升车辆的通过性和操控稳定性。在一些车型中，也可能是一个电机主要负责低速扭矩输出，以满足车辆起步和爬坡时对大扭矩的需求，另一个电机则侧重于高速功率输出，确保车辆在高速行驶时能有足够的动力和续航表现。
- 能量回收协作：在车辆制动或减速过程中，两个电机可以协同工作进行能量回收。将车辆的动能转化为电能并存储回电池中，提高能源的利用效率，增加续航里程。
实现方式
- 采用两个同样大小功率的电机：通过增加扭矩和功率，实现“1+1=2”的效果，提升车辆整体动力性能。
- 动力分流方式：一个电机负责前驱驱动，一个负责后驱驱动，可重复利用高效工作区，达到能量回收的效果，如丰田的混合动力车型采用了该技术。
- 采用两个功率不一样的电机同时控制：一个负责控制高速区，一个负责控制低速区，使两个电机都保持在高效的工作区间，全方位提高整车的效率。
优势
- 更高的动力输出：两个电机协同工作能够产生更大的扭矩和功率，使电车在加速、爬坡等场景下表现更出色，比如特斯拉ModelS和ModelX采用双电机系统后，加速性能极为突出。
- 更好的操控性能：可以根据驾驶条件和需求智能地调整电机的工作模式，精确控制每个车轮的动力输出，提供更好的操控性能和行驶稳定性，在湿滑或低附着路面条件下，车辆能保持良好的行驶状态。
- 更高效的能量回收：相比单电机，双电机系统在制动能量回收方面具有更大的优势，能将更多的车辆动能转化为电能存储回电池，提高能源利用效率，增加续航里程。
- 支持更高级别的辅助驾驶：为车辆的辅助驾驶系统提供更精确的动力控制，有助于实现更高级别的自动驾驶功能，提升驾驶的安全性和便利性。
挑战
- 系统复杂性增加：双电机系统涉及两个电机之间的转矩输出、电机位置控制等一系列复杂问题，需要更先进的控制技术和算法来确保两个电机的协同工作顺畅。
- 匹配难题：要实现多电机与变速箱、减速箱的良好匹配，以及解决双耦合技术等问题，对汽车的整体设计和制造工艺要求更高。
- 成本上升：双电机系统由于硬件数量增加，以及对控制技术的高要求，导致其制造成本相对单电机系统更高，可能会使车辆的售价上升，影响市场竞争力。