保险公司拒保电车主要有车辆、车主和保险公司三方面的原因，具体如下：
车辆相关因素
- 出险率较高：新能源车驾驶员中年轻人和营运车占比相对较高，他们驾驶经验相对不足，更容易发生交通事故。且新能源车起步快、声音小等特点，也让驾驶员在适应过程中存在一定的安全隐患。据某财险公司负责人透露，该公司承保的新能源车事故发生率比燃油车高出70%左右。
- 维修成本高昂：新能源电车的电池、电机等核心部件维修成本较高，且需要更换的零部件往往需要从原厂订购，增加了维修时间和成本。中保研汽车技术研究院的相关研究显示，新能源车在可维修性方面整体表现不如燃油车，一旦发生故障或事故，其维修成本往往更高。
- 车辆风险状况：若电车年行驶里程过高，如超过2万公里，特别是用于网约车的车型，保险公司会视为高风险车辆。一些小众、停产或定价大幅下调的车型，也可能被保险公司划为“管控车型”而拒保。此外，非原厂改装或加装、未按时年检的电车，保险公司也有权拒保。
车主相关因素
- 驾驶习惯不良：违章记录多的车主风险评级高，酒驾或无证驾驶等违法驾驶行为，会让保险公司拒保。
- 年龄因素：年轻车主因驾驶经验不足，往往被视为高风险群体，面临拒保的几率相对较大。
- 信用记录不佳：车主的个人信用记录对投保决策影响深远，信用不良的车主可能会遭遇保险公司的拒保。
- 错用投保性质：家用车若被注册为网约车进行商业运营，隐瞒真实使用性质，保险公司有权拒绝承保。
保险公司自身因素
- 数据积累不足：新能源车市场起步较晚，保险公司对其风险评估的数据积累相对不足，在定价时更加谨慎，可能采取“一刀切”的策略，将保费设定得相对较高，甚至拒保。
- 内部风险调控：部分保险公司为了控制风险，会采取内部风险调控措施，限制新能源电车的投保，这主要是基于市场赔付率、公司财务状况等因素的综合考虑。