通常来说，电车本身就是一种机器。如果是想问电车能否变成类似科幻作品中具有高度拟人或拟物形态、可自主变形的特殊机器，从现实角度目前还不能，从理论和未来可能性角度则有一定探讨空间，以下是具体分析：
从现实技术角度
- 结构限制：电车的设计和结构是为了实现交通运输功能，其车身、底盘、动力系统等都是固定的，难以在不进行大规模改造和破坏原有结构的情况下实现整体形态的改变。比如常见的电动汽车，其电池组、电机、车架等部件的布局和连接方式是相对固定的，要让它变成另一种形态的机器，需要重新设计和制造几乎所有的部件连接和支撑结构。
- 技术局限：目前的技术水平还无法让电车具备自主变形的能力。要实现像科幻作品中那样的变形，需要极其复杂的机械传动、控制系统以及材料科学的重大突破。例如，需要开发出能够在不同形态下都能保持稳定性能且可快速转换形态的智能材料，以及能够精确控制大规模复杂机械运动的先进控制系统，而这些技术目前还处于研究和探索阶段。
从理论和未来可能性角度
- 技术发展潜力：随着科技的不断进步，一些新技术的出现为电车向更复杂机器形态转变提供了一定的可能性。例如，纳米技术、智能材料技术的发展，可能会使未来的电车采用更加灵活可变形的材料来制造车身和部件。3D打印技术的进一步成熟，也可能使得车辆在需要时能够快速打印和更换部件，以实现不同形态的转变。
- 功能拓展需求：未来交通和工业的发展，可能会对车辆的功能和形态提出更高的要求。比如在一些特殊的工作场景，如救灾、军事等领域，可能需要电车能够根据不同的任务需求改变形态，以适应复杂的地形和工作环境。从这个角度看，为了满足特定的功能需求，电车有可能朝着可变形机器的方向发展。