拖车拖电车时发生自燃，主要有以下几方面原因：
电池因素
- 内部故障：电池内部可能存在正负极直接连通造成的内部短路情况，比如电池隔膜被刺穿，会在短时间内释放巨大热量导致自燃。此外，电池正负极两端的钴酸锂氧化性强，与负极直接接触会发生剧烈化学反应起火，充电时过充析出的金属锂也会刺破隔膜使电池迅速产热。
- 受挤压破损：在拖车过程中，如果电车受到颠簸、碰撞等外力作用，可能导致电池受挤压、破损，进而引发自燃。如2024年3月1日广西北海一辆小鹏P7事故后在拖车上起火，此前车辆掉下河滩可能使电池受损，在后续拖车时引发燃烧。
- 热管理系统失效：电池在工作和充电时会产生热量，若热管理系统未正常工作，无法及时为电池散热，可能导致电池过热，进而引发热失控和自燃。
充电相关问题
- 充电后不久被拖行：电车在快充或者充电后15分钟内，发生自燃的概率相对较高。如果电车刚充完电不久就被拖车，电池内部可能还处于不稳定状态，存在潜在的热失控风险。
- 充电系统故障：若电车的充电系统本身存在故障，如充电器及蓄电池故障，充电装置缺乏过电流、过充电保护，蓄电池充满后无法转入涓流模式，继续以大电流充电，会导致蓄电池产生高温，可能在拖车时引发自燃。
电气系统问题
- 线路老化短路：电车使用时间长或长期未进行保养，线路可能老化，出现橡胶护套脱落、松动或损坏等情况，在拖车过程中，车辆的震动等可能使老化的线路短路，引发自燃。
- 电路板损坏：电路板出现故障，可能导致电流异常、控制信号紊乱等问题，影响电池的正常充放电和车辆的运行，进而引发自燃。
外部环境因素
- 高温天气：在炎热的天气下，外界温度过高，电池管理系统或温控芯片可能出现故障导致过热，进而引发电芯热失控。拖车时车辆停在阳光下暴晒，或者在高温环境中长时间等待拖车，都会增加自燃的风险。
- 接触易燃物：如果拖车周围有易燃物，如汽油、柴油、干草等，一旦电车出现电气故障产生火花等，可能引燃周围的易燃物，导致火势蔓延，看起来像是电车自燃。
车辆自身设计或质量缺陷
- 防护措施不足：部分电车生产厂家为节省成本，未加装热管理系统，或装车的电池缺少相应保护壳，使电池在受到轻微碰撞或正常使用过程中就容易损伤，增加自燃风险。
- 电气系统设计不合理：一些电动汽车采用主锁直接控制电流开断的系统，每次启动时，控制器的充电电流通过锁的接触片，在两片铜触之间产生放电，产生的电弧氧化铜片，接触电阻逐步增大，产生的热量可能烧坏接头，造成电池的正负两极短路引发火灾。