一般来说，电车在40-60公里/小时的速度区间相对比较省电，以下是具体分析：
从电车的动力系统原理角度
- 电车内的电机在不同转速下效率有所不同。在40-60公里/小时的速度范围时，电机的工作状态较为理想，能够以较高的效率将电能转化为机械能，此时电机不需要消耗过多的电能就能维持车辆的行驶，从而达到较好的省电效果。
- 当车速过低时，如低于20公里/小时，电机可能需要输出相对较大的扭矩来克服车辆的惯性和阻力，电能消耗相对会增加。而当车速过高，例如超过80公里/小时，电机需要输出更大的功率来克服空气阻力等，电能消耗也会大幅增加。
从车辆行驶阻力角度
- 车辆行驶时主要受到滚动阻力和空气阻力的影响。在40-60公里/小时的速度下，滚动阻力和空气阻力相对处于一个较为平衡的状态，整体阻力相对较小，车辆消耗的电能也就相对较少。
- 随着速度的增加，空气阻力会急剧增大。当车速超过80公里/小时后，空气阻力会成为车辆能耗的主要因素，使得电车的耗电量明显上升。而在低速时，虽然空气阻力较小，但滚动阻力相对占比会增大，也可能导致能耗增加。
不过，电车的最省电速度还可能受到车辆载重、路况（如坡度、路面平整度等）、环境温度、电池状态等多种因素的影响。比如在载重大、有坡度、低温环境等情况下，车辆的最省电速度可能会有所变化。