电车后排乘客头晕可能由多种原因引起，以下是一些常见因素：
车辆特性方面
- 加速和减速：电车的动力输出通常较为直接和强劲，在加速和减速时可能会产生较大的推背感和顿挫感。后排乘客由于离车辆的重心相对较远，这种感觉会更明显，身体难以迅速适应，从而容易引发头晕。
- 能量回收系统：电车普遍配备能量回收系统，当松开加速踏板时，车辆会通过电机反转进行制动能量回收，这会使车辆产生一种类似刹车的拖拽感。这种不自然的减速方式可能会让后排乘客的内耳平衡系统受到干扰，进而导致头晕。
- 悬挂系统：部分电车为了追求续航里程，可能会在一定程度上牺牲悬挂系统的舒适性。后排的悬挂调校如果不够理想，在经过颠簸路面或减速带时，后排乘客会感受到更强烈的震动，这些震动传递到身体上，可能会刺激内耳的平衡器官，引发头晕。
环境因素方面
- 车内空间：电车的车内空间布局可能会影响到后排乘客的舒适度。如果后排空间较为狭窄，乘客的头部和腿部活动受限，长时间保持一个姿势，容易导致身体疲劳，进而引发头晕。
- 车内空气：车内空气流通不畅，二氧化碳浓度升高，氧气含量相对减少，会使车内环境变得闷热、憋闷，导致后排乘客大脑缺氧，从而产生头晕的症状。
- 噪音：电车在行驶过程中，虽然没有传统燃油车的发动机噪音，但可能会有电机噪音、胎噪和风噪等。后排距离车头较远，隔音效果可能相对较差，较大的噪音会对乘客的神经系统产生刺激，引起头晕、头痛等不适症状。
人体自身因素方面
- 内耳平衡系统敏感：每个人的内耳平衡系统敏感度不同，一些人天生对内耳的运动刺激更为敏感。坐在电车后排时，车辆的晃动、加速、减速等运动更容易刺激到他们的内耳平衡器官，引发头晕、恶心等晕车症状。
- 视觉与平衡感冲突：后排乘客的视野相对前排更受限，眼睛看到的车内静止画面与身体感受到的车辆运动状态之间存在差异，这种视觉与平衡感的冲突会使大脑接收到不一致的信息，从而产生头晕的感觉。
- 心理因素：部分乘客可能对乘坐电车存在紧张、焦虑等情绪，尤其是在后排可能会感觉更加封闭和不自在，这些心理因素会影响身体的生理反应，导致头晕等不适症状加重。
其他因素
- 路况：如果车辆行驶在崎岖不平、弯道多或坡度大的道路上，后排乘客会受到更多的摇晃和颠簸，增加头晕的可能性。
- 驾驶员驾驶风格：驾驶员急刹车、急加速、频繁变道等不平稳的驾驶操作，会使后排乘客身体频繁晃动，容易引发头晕。