电车通常指电动汽车，其电流辐射一般不大，在正常使用情况下对人体健康基本不会造成危害，以下是具体分析：
产生辐射的原理
电车在运行过程中，电池组与电机之间会有电流流动，从而会产生一定的电磁场，进而有电磁辐射。比如，电车的驱动电机在工作时，会有交变电流通过线圈，根据电磁感应原理，就会产生磁场，伴随有电磁辐射的产生。
辐射强度及相关标准
- 实际辐射水平：一般来说，电车在运行时产生的电磁辐射强度相对较低。有专业测试显示，电车在正常行驶过程中，距离车辆10厘米处的电磁辐射强度通常在几微特斯拉到几十微特斯拉之间。当距离增加到1米时，辐射强度会大幅下降，通常在1微特斯拉以下。
- 安全标准：国际非电离辐射防护委员会（ICNIRP）制定的电磁辐射安全标准规定，公众长期暴露在电磁环境中，磁场强度的限值为100微特斯拉。我国的相关标准也与国际标准基本接轨，电车的电磁辐射水平通常是远低于这些安全限值的。
与其他常见电器对比
日常生活中的许多电器都会产生电磁辐射，电车的电磁辐射与一些常见电器相比，处于中等或偏下水平。例如，吹风机在使用时，距离10厘米处的电磁辐射强度可能会达到几十微特斯拉甚至更高，而电车在同等距离下的辐射强度一般要低于吹风机。再如，微波炉在工作时，炉门附近的电磁辐射强度也可能比电车运行时的辐射强度高。
影响辐射的因素
- 车辆设计和技术：不同品牌和型号的电车，由于采用的电气系统设计、电磁屏蔽措施等不同，其电磁辐射水平会有所差异。一些高端车型可能会采用更先进的电磁屏蔽技术，将辐射控制在更低的水平。
- 运行状态：电车在加速、减速和高速行驶时，由于电流变化较大，电磁辐射强度可能会比匀速行驶时略高，但这种差异通常并不明显。