电车开暖气对电池一般是有一定影响的，但具体情况需综合多方面因素来看，以下是具体分析：
对电池的损害方面
- 加剧电池老化：电车使用暖气时，会增加电池的放电电流，使得电池内部的化学反应速率加快。长期处于这种大电流放电的状态，会导致电池内部的电极材料逐渐损耗，比如正负极材料的结构可能会发生变化，从而使电池的容量逐渐下降，加速电池的老化进程。
- 影响电池寿命循环：电池的寿命通常以完整的充放电循环次数来衡量。开暖气增加了电池的耗电量，意味着在一定程度上会增加电池的充放电频率。频繁的充放电会使电池内部的化学物质逐渐失去活性，降低电池能够承受的完整循环次数，进而缩短电池的整体使用寿命。
其他影响
- 降低续航里程：开启暖气是一个耗电过程，这会导致电池电量消耗加快，从而使电车的续航里程明显缩短。例如在寒冷天气下，原本能行驶300公里的电车，开启暖气后可能续航里程会降低到200公里左右，具体降幅因车型、电池容量和暖气功率等因素而异。
- 电池温度管理系统压力增大：为了保证电池在适宜的温度范围内工作，电车通常配备有电池温度管理系统。开启暖气后，电池的放电量和发热量都会发生变化，这会给电池温度管理系统带来更大的压力，使其需要更频繁地进行调节，以维持电池的正常工作温度。如果温度管理系统长期处于高负荷运行状态，可能会出现故障，间接影响电池的性能和寿命。
虽然电车开暖气会对电池产生一些影响，但现代电车在设计和技术上都采取了一系列措施来尽量减少这些负面影响，如优化电池管理系统、采用更高效的制热技术等。