电车并非完全不能拖，但一般不建议随意拖行，主要有以下几方面原因：
机械结构方面
- 驱动系统损伤：电动汽车的驱动系统与传统燃油车不同，其动力传输和控制系统较为复杂。例如，一些电动汽车采用单速或多速变速器，如果在拖车过程中驱动轮被迫转动，可能会使变速器内部的齿轮、轴承等部件受到异常的力和扭矩，导致这些部件过度磨损、损坏，甚至可能使变速器卡死或出现故障。
- 电机问题：拖车时电机可能会在非设计工况下运转，由于电机的散热等系统是按照正常行驶工况设计的，异常运转可能导致电机过热，损坏电机绕组、永磁体等部件，影响电机的性能和寿命。
电子系统方面
- 电池管理系统：电车的电池管理系统（BMS）对于电池的充放电控制和状态监测至关重要。拖车过程中，车辆的振动、倾斜等可能会干扰BMS对电池状态的准确监测，导致BMS出现误判或故障。例如，可能会使电池的电量显示不准确，或者在极端情况下，触发BMS的保护机制，切断电池输出，影响车辆的正常使用。
- 其他电子部件：电车中大量的电子控制单元（ECU）、传感器等部件对车辆的运行状态非常敏感。拖车时的异常工况可能会使这些电子部件接收到错误的信号，导致ECU出现故障码，影响车辆的电子控制系统的正常工作，如影响车辆的制动、转向等安全系统的功能。
制动系统方面
- 制动部件损坏：当电车被拖动时，制动系统可能无法像正常行驶时那样发挥作用，制动片与制动盘或制动鼓之间可能会产生异常的摩擦和磨损。尤其是对于一些采用电子制动系统的电车，拖车可能会使制动系统的电子控制元件受到损坏，导致制动性能下降或制动系统故障。
- 制动液问题：拖车过程中，车辆的倾斜或晃动可能会导致制动液液位不稳定，甚至可能使制动液泄漏。制动液液位过低或泄漏会严重影响制动系统的性能，增加制动距离，危及行车安全。
安全风险方面
- 方向失控：如果是前轮驱动的电车，在被拖行时前轮处于非自主转向状态，拖车过程中可能难以控制车辆的行驶方向，尤其是在高速或复杂路况下，容易发生侧滑、甩尾等危险情况，对拖车车辆和被拖车辆以及周围的行人和车辆造成严重的安全威胁。
- 轮胎磨损不均：拖车时车辆的重量分布和正常行驶时不同，轮胎的受力情况也会发生变化，容易导致轮胎磨损不均匀。严重的不均匀磨损会使轮胎的性能下降，如抓地力减弱、爆胎风险增加等。
如果电车出现故障需要移动，最好使用专业的平板拖车或救援车辆将其拖至维修地点，以确保车辆和人员的安全。