电车通常有以下几种类型及不同特点：
按道路行驶类型分类
- 电动自行车：通常有两个车轮，以电池为动力，依靠人力辅助或纯电力驱动，速度一般较慢，通常在25公里/小时以下，主要用于短距离出行，如城市内的通勤、购物等，具有小巧灵活、价格相对较低、使用成本低等特点，一般不需要驾驶证（各地规定可能不同），适合在城市拥堵的道路中穿梭。
- 电动摩托车：一般也为两轮，动力相对电动自行车更强，速度更快，可分为轻便电动摩托车和电动摩托车，轻便电动摩托车速度一般在50公里/小时以下，电动摩托车速度则可超过50公里/小时，需要相应的驾驶证才能驾驶，适用于城市通勤和中短距离的出行，驾驶体验更接近传统摩托车。
- 电动三轮车：有三个车轮，稳定性相对较好，可分为货运电动三轮车和客运电动三轮车，货运电动三轮车主要用于运输货物，客运电动三轮车则可搭载乘客，速度一般不快，常用于城市短途运输或乡村地区的出行。
- 电动四轮车：有四个车轮，类似小型汽车的外形，可分为低速电动四轮车和新能源电动汽车，低速电动四轮车速度较低，一般用于特定区域内的短途出行，如小区、景区等；新能源电动汽车则具有更高的性能和续航里程，可在城市道路和高速公路上行驶，是未来汽车发展的重要方向之一。
按动力和能源类型分类
- 纯电动汽车（BEV）
- 动力来源：完全依靠电池存储的电能驱动电动机，实现车辆动力输出。
- 优点：运行时几乎不产生噪音，完全零排放，环保性好；电能转换效率高，运行成本低；加速性能通常优于传统燃油车，驾驶过程平稳安静。
- 缺点：续航里程受电池容量限制，相对较短；充电时间较长，尤其是在快充技术尚未完全普及的情况下；在一些偏远地区，充电设施覆盖不足。
- 适用人群：主要在城市内通勤，家中或工作地点有方便充电设施的人群。
- 插电式混合动力汽车（PHEV）
- 动力来源：同时配备内燃机和电动机，可以通过外部电源为电池充电，在电池电量充足时，主要依靠电力驱动；电量不足时，内燃机会介入工作。
- 优点：既可以使用电力驱动，享受电动模式下的低成本、高舒适和零排放出行，也可以在长途旅行中依靠内燃机确保足够的续航里程，适应不同驾驶需求。
- 缺点：由于需要同时配备内燃机和电动机两套系统，售价较高，维护成本也不低；机械结构相对复杂。
- 适用人群：用车环境复杂多变，需要在城市和高速之间频繁切换的人群。
- 油电混合动力汽车（HEV）
- 动力来源：通过内燃机和电动机的组合来提高燃油效率，电池通过回收制动能量或内燃机发电来充电，不需要外部充电。
- 优点：相比传统燃油车，燃油效率更高，能降低油耗；无需依赖外部充电设施，汽车的动力电池可以通过内燃机或制动能量回收系统充电，使用方便。
- 缺点：仍然依赖内燃机，会产生尾气排放；不能外接充电，纯电行驶里程有限。
- 适用人群：不打算更换现有的燃油车牌照，同时希望减少油耗、降低成本的消费者。
- 增程式电动汽车（EREV）
- 动力来源：主要依靠电力驱动，内燃机作为发电机为电池充电，不直接驱动车轮。
- 优点：内燃机作为发电机，可以显著增加续航里程，减少对充电站的依赖；能提供类似纯电汽车的驾驶体验，加速快，噪音低，驾驶平稳。
- 缺点：包含内燃机和电动机两套系统，价格和维护成本相对较高；长时间跑高速可能会耗电过快，动力减弱，油耗偏高。
- 适用人群：城市通勤需求较高，同时偶尔也需要长途旅行的人群。
- 燃料电池汽车（FCEV）
- 动力来源：通过氢燃料电池产生电力，驱动电动机，氢气与氧气在燃料电池中发生化学反应，产生电能和水。
- 优点：唯一的排放物是水，能实现真正的零排放；加氢过程类似于加油，比充电更快，为长途旅行提供便利。
- 缺点：配套的加氢站数量目前十分有限，限制了其普及和使用；车辆价格昂贵。
- 适用人群：对环保有极高要求，且所在区域有较好加氢设施的消费者。