电车电池充满一般可能会出现以下几方面问题：
电池寿命方面
- 加速电池老化：长期将电车电池充满并保持满电状态，会使电池内部的化学物质处于高度活跃状态，导致电极材料的结构逐渐发生变化，加速电池老化，减少电池能够循环的次数，降低电池的整体使用寿命。例如，锂离子电池在满电状态下，正极材料中的锂会过度脱出，可能会造成晶格结构的破坏。
- 产生析锂现象：在某些情况下，特别是快充或者电池本身存在一些问题时，电池充满后继续充电可能会发生析锂现象。锂金属会在负极表面沉积，这不仅会减少电池的可用容量，还可能会刺穿电池内部的隔膜，引发短路等安全问题，严重影响电池寿命和安全性。
安全方面
- 热管理系统压力：电池充满后，如果继续处于充电状态或者车辆在高温等恶劣环境下，电池会产生额外的热量。而此时热管理系统可能需要长时间工作来维持电池温度在合理范围，这对热管理系统是一种压力，可能导致热管理系统故障，进一步影响电池的安全性和稳定性。
- 过充风险：尽管现代电车一般都有电池管理系统（BMS）来防止过充，但BMS也可能会出现故障。一旦BMS失效，电池持续充电至过充状态，电池内部会发生一系列复杂的化学反应，可能导致电池鼓包、冒烟甚至起火爆炸等严重安全事故。
性能方面
- 续航虚标：经常将电池充满可能会使电池的电量显示出现偏差，导致续航里程显示不准确，出现“虚标”现象。例如，电池实际容量可能因为过度充电等原因有所下降，但电量显示仍按照初始容量计算，使得用户对车辆的续航能力产生误判。
- 能量输出不稳定：电池长期处于满电状态，其内部的化学平衡会受到影响，在放电过程中可能会出现能量输出不稳定的情况，比如在加速、爬坡等需要大电流输出的工况下，电池可能无法提供稳定的高功率输出，影响车辆的动力性能。
虽然偶尔将电车电池充满一般不会造成严重问题，但长期这样操作可能会逐渐显现出上述弊端。为了保护电池，延长其使用寿命，一般建议将电池充至80%-90%左右为宜，避免长期满充。