通常使用锂电池，尤其是三元锂电池的电车着火后扑灭难度较大，具体包括纯电动汽车、电动自行车、电动公交车等，以下是具体分析：
- 纯电动汽车：目前多数纯电动汽车采用锂离子电池，特别是能量密度较高的三元锂电池。当电池包受到外部撞击、过度充放电、过热或损坏时，可能会导致电池内部的热点形成，引发热失控。热失控状态下的电池会在短时间内产生大量热量和气体，最高温升速率可接近每秒1000℃，3秒钟就可能引燃电池包，10秒钟后电池包发生膨胀，30秒后剧烈燃烧，火势凶猛。而且锂属于活泼金属，常温下遇水会发生剧烈化学反应，点燃条件下也能和二氧化碳反应，使得传统的水基灭火器和二氧化碳灭火器难以有效灭火。
- 电动自行车：电动自行车使用的锂电池在受到挤压、穿刺、高温时，分隔膜易破裂，会瞬间释放出巨大热量并“挤爆”电池。燃烧时还会释放大量氧气，加大灭火难度，用普通的干粉灭火器无法灭掉。即使采用沙土覆盖、消防水枪喷射等方式，也只能扑灭表面明火，电池内部仍会持续反应，存在复燃风险。
- 电动公交车：电动公交车同样以锂电池作为主要动力来源，其电池容量和体积更大，一旦起火，热失控引发的连锁反应更强烈，释放的能量和热量更多，火势蔓延速度极快。由于车辆结构复杂，电池通常安装在车辆底部或其他不易触及的位置，消防设备难以直接作用于着火点，灭火时不仅要面对高温、浓烟和有毒气体，还可能因电池爆炸的风险，导致灭火工作更加困难和危险。
此外，插电式混合动力汽车、油电混合动力汽车在电池系统出现故障引发火灾时，也会面临类似的灭火难题。