电车产生嗡鸣声的原因主要有以下几个方面：
电机工作
- 电车的动力来源于电机，电机在运转时，内部的线圈会产生磁场，磁场的相互作用会使电机的铁芯和绕组等部件产生振动，这种振动就会引起空气的振动，从而产生嗡鸣声。尤其是在电机启动、加速或负载变化时，磁场的变化更为剧烈，嗡鸣声可能会更加明显。
- 电机中的轴承在运转过程中，由于滚珠或滚柱与轴承内外圈之间的摩擦、滚动，也会产生一定的声音，当这些声音与电机其他部件的振动声音叠加在一起时，就会形成我们听到的嗡鸣声。
电子设备及控制系统
- 电车配备了复杂的电子设备和控制系统，如逆变器、变频器等。这些设备在工作时会进行高频的电力转换和控制，其中的电子元件在电流通过和信号处理过程中，会产生电磁干扰和振动，进而发出嗡鸣声。
- 例如，逆变器将电池的直流电转换为电机所需的交流电时，内部的功率半导体器件在开关动作时会产生高频的电磁噪声，这些噪声通过设备的外壳和连接线路等传播出来，就可能成为我们听到的嗡鸣的一部分。
减速齿轮等机械部件
- 电车的动力传输系统中，减速齿轮等机械部件在运转时，由于齿轮之间的啮合、摩擦以及传动轴的转动等，都会产生声音。齿轮在啮合过程中，齿与齿之间会有一定的冲击力和摩擦力，当齿轮的精度不够高或者在长期使用后出现磨损时，这种冲击力和摩擦力会增大，产生的声音也会更明显，与电机等部件的声音混合后，表现为嗡鸣声。
- 一些电车还可能采用链条或皮带传动系统，链条的链节之间、皮带与皮带轮之间的摩擦和振动，也可能会对嗡鸣声有一定的贡献。
冷却系统
- 电车的电池和电机等部件在工作时会产生大量的热量，需要冷却系统来散热。冷却系统中的冷却风扇在运转时会产生空气流动噪声，表现为一种持续的嗡嗡声。风扇的转速会根据电池和电机的温度进行调节，当温度较高时，风扇转速加快，嗡鸣声可能会更响。
- 冷却水泵在循环冷却液时，也会因为叶轮的转动和液体的流动产生一定的声音，这部分声音与风扇声音一起，也可能构成了电车的嗡鸣声。
轮胎与路面
- 电车在行驶过程中，轮胎与路面之间的摩擦会产生各种声音，其中就包括嗡鸣声。轮胎的花纹、材质以及路面的状况都会影响这种声音的大小和特性。例如，在粗糙的路面上行驶时，轮胎与路面的摩擦增大，嗡鸣声可能会更明显；而在光滑的路面上，声音则相对较小。
- 轮胎的气压也会对嗡鸣声有影响，如果轮胎气压不足，轮胎与路面的接触面积增大，摩擦产生的声音也会相应增大。
不同品牌和型号的电车，其嗡鸣声的大小和特点可能会有所不同。如果电车的嗡鸣声出现异常增大或伴有其他异常现象，可能是车辆存在故障，需要及时进行检查和维修。