电车报警器是耗电的，以下从其工作原理和不同状态下的耗电情况来具体分析：
工作原理与耗电关系
电车报警器通常基于传感器和控制电路来工作。当报警器的传感器检测到异常情况，如车辆被触碰、移动或倾斜时，传感器会将这些物理变化转化为电信号，传输给控制电路。控制电路接收到信号后，会触发报警器发出声音或其他警示信号，这个过程中，传感器、控制电路以及发声装置等都需要消耗电能来工作。
不同状态下的耗电情况
- 待机状态：报警器在没有触发报警时处于待机状态，此时虽然耗电量相对较小，但仍然会有一定的电流通过报警器的电路，维持其对周围环境的监测功能。一般来说，待机状态下的电流可能在几毫安到几十毫安不等，具体取决于报警器的设计和功能。
- 报警状态：当报警器被触发，如发出高分贝的警报声、闪烁灯光等，此时的耗电量会明显增加。因为报警时不仅发声装置需要较大的功率来发出响亮的声音，可能还有灯光闪烁等其他功能同时工作，报警状态下的电流可能会达到几百毫安甚至更高。
以常见的48V电动车电池和较为普通的报警器为例，待机状态下，假设报警器待机电流为10毫安，一天24小时待机，耗电量大约为1.2安时左右；如果报警持续1分钟，以报警时电流300毫安计算，耗电量约为5毫安时。虽然单次报警耗电量看似不多，但如果频繁触发报警，累积起来的耗电量就会比较可观，可能会对电车电池的续航产生一定影响，导致车辆可行驶里程缩短。