小电车是有辐射的，但辐射量较低，对人体健康基本无危害，以下是相关评测情况：
辐射的产生及类型
小电车的辐射主要来源于电池、电机和电子控制系统。具体包括：
- 静态电磁场：由电池产生。
- 动态电磁场：由电机与控制单元在运行时产生。
辐射量测试情况
- 央视测试：曾有中央电视台的节目做过测试，小电车停车时脚踏板附近的辐射值接近0.4μT，开起来后中控台附近辐射值是0.3μT。
- 专业机构对不同品牌测试：有团队对市面上12款主流电动车进行测试，特斯拉Model3驾驶位2-15μT，蔚来ES6后排座椅1-8μT，比亚迪汉行李厢3-12μT，小鹏P7驾驶位3-18μT，广汽埃安后排2-10μT，理想ONE行李厢4-14μT。
与其他物品的辐射对比
- 与常见家用电器对比：小电车的辐射程度远低于微波炉和吹风机等常见家用电器，微波炉工作时辐射量高达10-50微特斯拉甚至更高，吹风机辐射量在30-50μT，而小电车的辐射通常在0.5-2.0微特斯拉之间。
- 与手机对比：手机播放视频时的电磁辐射能高达19.00μT，看微信时电磁辐射0.20μT，发微信时的电磁辐射为0.45μT，小电车辐射一般比手机低。
相关安全标准及合规情况
- 国际标准：国际非电离辐射防护委员会等专业机构制定了严格的电磁辐射暴露限值标准，小电车的辐射水平远远低于这些标准。
- 国内标准：中国国内标准为100μT，且有专门针对电动车的GB/T37130-2018《车辆电磁场相对于人体曝露的测量方法》，市面上正规出厂的小电车均需满足严格测试，一般最高辐射量也远低于国标。