纯电车线路是有质保的。以下是相关情况：
质保政策整体情况
- 国家规定：国家多部委曾联合发布通知，要求自2016年起新能源汽车生产企业应对消费者提供动力电池等储能装置、驱动电机、电机控制器质量保证，其中乘用车生产企业应提供不低于8年或12万公里（以先到者为准）的质保期限。
- 行业普遍情况：一般来说，纯电车的线路会随相关部件或系统一同在质保范围内。比如在“三电质保”政策中，线路作为电池、电机、电控系统的连接和传输部分，如果因质量问题出现故障，在质保期内通常是可以得到免费维修或更换的。
部分品牌具体质保政策
- 特斯拉：ModelS整车质保是4年或8万公里，驱动装置和电池组的保修条款为8年不限里程，其线路在相关系统质保范围内。
- 比亚迪：非营运车整车保修期6年或15万公里，核心零部件保修期8年或15万公里，动力电池电芯终身保修。虽然没有专门强调线路，但线路作为电池系统等的一部分，在正常使用下出现非人为故障，在相应质保期内也可享受保修。
- 蔚来：提供电池终身保修服务，车辆线路如果与电池系统相关的部分出现问题，在符合条件下也可进行维修等。
- 奥迪：以奥迪e-tron车型为例，提供整车3年/10万公里质保，电池8年/16万公里质保，电机/电动系统8年/12万公里质保，线路在这些系统质保范围内。
- 宝马：宝马iX3的电池质保期长达8年或16万公里，还有3年或10万公里的整车质保，以及高压蓄电池和电动机及控制单元的8年质保，线路同样在相关质保体系内。
质保范围界定
- 非人为损坏：如果线路出现非人为因素导致的故障，如线路老化、短路、断路等由质量问题引起的情况，通常在保修范围内。
- 人为损坏：如果是因为车辆发生碰撞、水淹、火烧等事故导致线路损坏，或者是由于车主私自改装、拆卸等人为操作造成线路问题，一般不在保修范围内。