杂牌电车是否值得购买，需要综合多方面因素谨慎考虑，以下是具体分析：
不推荐购买的原因
- 核心技术与性能短板
- 电池方面：杂牌电车的电池管理系统（BMS）技术落后，会导致实际续航大幅缩水，如标称400公里续航，实测城市工况可能仅250公里。而且电池循环寿命短，主流品牌电池循环寿命可达2000-3000次，而杂牌可能500-1000次就不行了，使用2-3年就可能需花费高昂费用换电池。
- 软件系统方面：电车的软件系统极为复杂，杂牌电车软件开发能力弱，缺乏完整测试与迭代体系。可能导致电池管理、动力响应等出现问题，还会使车机系统反应迟钝、智能驾驶功能鸡肋、智能交互体验差等。
- 安全隐患较大
- 电池安全：为降低成本，杂牌电车在电池散热和热管理上能省则省，高温天气快充时容易引发危险。
- 车身结构：车身结构设计粗糙，碰撞时能量吸收和分散能力差，安全气囊质量也没保障，关键时刻可能无法弹出。
- 售后服务堪忧
- 网点少：全国售后网点数量少，车辆出现问题难以找到就近的维修点。
- 配件供应不稳：配件供应渠道不稳定，维修时可能需长时间等待配件，严重影响使用。
- 维修技术差：维修人员技术水平有限，对车辆原理了解不足，可能导致维修时间长、修出问题的概率大。
- 保值率低：杂牌电车品牌口碑差、质量不靠谱，二手市场无人接盘，车辆贬值速度快，刚买一年可能就掉价50%以上，若车企倒闭，车辆更可能成为“孤儿车”，几乎没有价值。
可能值得购买的情况
- 预算极度有限：如果消费者预算非常紧张，且对车辆的使用需求较低，只是偶尔短距离出行，不追求性能和舒适性等，仅将其作为基本的代步工具，在确保车辆符合基本安全标准且有一定售后保障的前提下，可考虑购买杂牌电车以满足当下出行需求。
- 对车辆了解深入：若消费者自身具备丰富的汽车知识和维修技能，有能力自行解决车辆可能出现的一些小问题，或者有可靠的维修渠道，且能够承担车辆在使用过程中可能出现的风险，也可考虑购买。