美国人并非都开电车，目前美国电车的使用情况及相关因素如下：
电车使用现状
- 市场占有率：据美国汽车创新联盟数据，2023年美国电动汽车（含HEV、BEV、PHEV）销量占新轻型汽车销量的9.51%。2024年第一季度，美国轻型新能源车（HEV、BEV、PHEV）销量占所有驱动类型的新车销量的18%，其中纯电动汽车的市场份额为7.1%。
- 保有量情况：截至2023年底，美国电动汽车的保有量为430万辆，占所有轻型汽车保有量的1.5%。
- 车主意愿：美国汽车调查企业J.D.Power报告显示，约66%的司机有意购买电动汽车取代内燃机车辆，在拥有BEV的人中，94%的人表示愿意购买另一辆电动汽车。但皮尤研究中心2024年的调查发现，只有约30%的美国人说他们会非常或有点认真地考虑购买电动汽车。
影响因素
- 基础设施方面
- 充电桩数量不足：许多地区充电桩覆盖不足，农村地区有50%受访者、城市有40%受访者表示住所附近无充电站。
- 建设进展缓慢：拜登政府承诺建设50万个充电站，但三年后仅建成七个联邦资助的充电站。
- 成本方面
- 购车成本高：2024年2月，美国纯电动车型平均售价52314美元，比市场所有车型平均售价高10%。
- 使用成本缺乏优势：美国电价不低，加油相对更实惠，2025年2月，美国汽油价格与电力成本的比值比中国缩小了4倍。
- 观念及其他方面
- 里程焦虑：部分美国人担心电车续航里程不够，尤其是在长途驾驶或极端天气下。
- 驾驶习惯：美国城市密度低，居民日均移动距离超30公里，开电车效率低，且美国对电动车管理严格，如16岁以上骑电动车要考理论，还需安装限速芯片，使购车成本飙升。
- 车辆可靠性认知：部分美国人认为电动车存在电池等问题，可靠性不如燃油车，50%的美国人认为电动车可靠性更差。