电车通常都有行车数据，主要原因如下：
- 政策要求：2016年11月，工信部发布通知要求车企必须建立监测平台，并接入地方和国家两级监测平台；从2017年1月1日起对新生产的新能源汽车安装车载终端，实时监测车辆的运行状态、电池状态、故障预警等。工信部还组织制定了《电动汽车远程服务与管理系统技术规范》，对车载终端的数据存储和采集等提出明确标准，包括车辆状态、充电状态、运行模式、车速等共计13项数据。
- 技术需求：电车的行车电脑或控制系统需要收集和处理各种行车数据，以实现对车辆的精确控制和优化运行。例如，控制电池的充放电管理、调节电机的输出功率等，都依赖于实时的行车数据，如电池电压、电流、温度、电机转速等。同时，为了实现智能驾驶辅助功能，如自适应巡航、自动紧急制动、车道保持等，车辆需要通过传感器收集大量的行车数据，包括车速、车辆位置、周围环境信息等，进行分析和判断。
- 安全保障：记录行车数据有助于在发生交通事故或故障时进行原因分析和责任认定。保险公司也可通过行车数据评估车辆的使用情况和风险程度，来确定保险费率。对于车企来说，收集行车数据可以用于远程监控车辆状态，及时发现潜在的安全隐患，为车主提供安全提醒和售后服务。
- 用户需求：车主可以通过车载信息显示屏、手机应用程序等查看行车数据，了解车辆的运行状况，如剩余电量、续航里程、行驶里程等，方便合理安排行程和充电计划。此外，一些车主可能对车辆的性能和驾驶习惯感兴趣，行车数据可以提供诸如能耗统计、驾驶速度分布等信息，帮助车主分析和优化驾驶行为，降低能耗，提高驾驶效率。