在北京使用电车总体来说是比较方便的，主要体现在以下几个方面：
- 充电设施不断完善
- 数量增加：2025年北京将建成1000座超级充电站，超充桩2000个以上，城六区超级充电站服务半径达1公里。
- 分布广泛：首都机场、大兴机场、北京站等“两场八站”及客流量较大的公交、客运场站将实现超充站全覆盖，高速公路服务区也力争实现高质量超充站全覆盖。
- 政策支持：各区梳理适于超充站建设的用地，支持市属国企利用公交场站等建设超充站，探索利用现有加油站建设立体超充站等。
- 车辆性能显著提升
- 续航里程提高：如今不少电车车型的续航里程已经能够满足日常出行甚至长途旅行的需求，续航焦虑有所缓解。
- 加速和操控优化：电车的加速性能和操控性能不断优化，能给驾驶者带来良好的驾驶体验。
- 使用成本优势明显
- 充电费用低：相较于加油，充电的费用相对较低，能为车主节省不少开支，特别是在电价低谷时段充电，成本更低。
- 保养成本省：电车的机械结构相对简单，不需要更换机油、机油滤清器等，保养项目较少，保养成本也比燃油车低。
- 出行政策更加友好
- 不限行：在北京，电车不受尾号限行政策的限制，车主可以更自由地安排出行时间和路线，在工作日的高峰时段也能正常上路，提高了出行的便利性。
- 停车优惠：部分停车场对电车提供停车优惠政策，比如在一些公共停车场可以享受一定时间的免费停车，或者停车费用有折扣等。