一般情况下，电车没电了是可以从里面开门的，以下从不同类型的电车开门机制来分析：
传统燃油汽车改造的电车
这类电车在车门开启机制上保留了部分传统汽车的设计，即使车辆没电，通常也可以通过机械拉手等方式从车内打开车门。这是因为机械拉手与车门锁之间通过机械连杆等机构连接，不依赖电力驱动，只要机械结构没有损坏，就可以正常开门。
纯电动汽车
- 配备机械解锁装置：大多数纯电动汽车为了确保在各种情况下车门都能打开，除了电子解锁功能外，还配备了机械解锁装置。比如特斯拉Model3等车型，在车内车门附近会有一个隐藏式的机械拉手或解锁按钮，当车辆没电时，可以通过拉动机械拉手或按下特定的解锁按钮，利用机械原理打开车门。
- 紧急解锁操作：有些纯电动汽车还设置了专门的紧急解锁方式。例如日产Leaf，在车辆出现严重故障或没电等紧急情况时，可以通过操作车内特定位置的紧急解锁开关，来释放车门锁，实现开门。这个开关可能需要使用工具或按照特定的步骤才能操作。
电动公交车
- 手动应急阀：电动公交车一般在车门附近会设有手动应急阀。当车辆没电时，司乘人员可以通过操作手动应急阀，利用气压或机械原理打开车门。例如宇通电动公交车，在车门上方或旁边就有手动应急阀装置，乘客在紧急情况下也可以按照指示操作应急阀开门。
- 安全锤破窗：这是一种极端情况下的应急方式。如果车门因各种原因无法打开，电动公交车通常会配备安全锤，乘客可以使用安全锤打破车窗玻璃逃生。
虽然大多数电车在没电时可以从里面开门，但也不排除一些特殊情况，如车辆遭受严重撞击导致车门变形、机械解锁装置损坏等，可能会影响车门的正常开启。