电车透镜烧了是什么原因

电车透镜烧了，可能有以下几方面原因：
灯泡及配件方面

• 灯泡质量问题：如果使用了劣质或不匹配的灯泡，其灯丝材质、工艺等可能不过关，在通电发热后，容易出现局部过热等情况，进而产生的高温可能会传导至透镜，将透镜烧坏。比如一些小作坊生产的灯泡，为了降低成本，使用了低质量的灯丝和玻璃材料，很容易引发问题。
• 灯泡功率过大：部分车主为追求更亮的灯光效果，会换装功率远超原车设计的灯泡。功率增大后，产生的热量也大幅增加，而电车原有的散热系统和透镜设计是按照原配灯泡功率来的，无法及时散掉过多热量，就可能使透镜因过热而损坏。

• 散热系统故障：电车大灯一般有散热结构，如散热片、散热风扇等。如果散热片被灰尘、杂物覆盖，或者散热风扇故障不转了，会导致灯泡产生的热量无法及时散发出去，积聚在灯具内部，使温度不断升高，最终烧坏透镜。
• 灯具密封不良：如果灯具的密封胶条老化、损坏，导致外界的灰尘、水汽进入灯具内部。一方面，灰尘会影响透镜的透光率，使光线在透镜内产生散射，增加热量；另一方面，水汽在高温下会形成蒸汽，也会干扰散热，还可能在透镜表面形成水雾，进一步影响光线传播和散热，长期下去可能使透镜损坏。

• 线路短路：线路老化、破损，或者安装过程中线路受到挤压、磨损等，导致正负极导线接触，发生短路。短路时会有大电流通过，使线路和灯泡瞬间产生大量热量，可能在短时间内就将透镜烧毁。
• 电压不稳定：电车的电源系统故障，如电池组老化、输出电压异常，或者车辆的电压调节器故障，不能稳定输出合适的电压，当电压过高时，通过灯泡和透镜的电流会增大，产生过多热量，容易使透镜过热损坏。

• 安装不当：在安装透镜或灯泡时，如果没有正确安装，比如透镜安装位置偏移，导致光线不能正常通过透镜折射和聚焦，会使局部光线过强、温度过高，从而烧坏透镜。或者灯泡安装不牢固，在车辆行驶过程中发生晃动，与透镜或灯具其他部件摩擦、碰撞，也可能损坏透镜。
• 频繁开关：频繁地开启和关闭电车大灯，会使灯泡经历频繁的冷热交替，这会加速灯泡和透镜的老化，同时每次启动时的瞬间电流较大，也会产生较多热量，长期如此可能导致透镜过早损坏。