以下是一些早期的电车品牌：
国外早期电车品牌
- 古斯塔夫?特鲁维（GustaveTrouvé）：1881年，法国发明家古斯塔夫?特鲁维将铅酸电池与西门子电动机结合，嫁接到英国研制的三轮车上，制造出世界上第一辆电动汽车。
- 托马斯?帕克（ThomasParker）：英国发明家托马斯?帕克于1894年成功研制出世界上第一辆量产的四轮电动汽车，他经营着一家制造铅酸电池的公司，此前还为英国第一辆有轨电车提供发电机和设备。
- 威廉?莫里森（WilliamMorrison）：苏格兰出生的化学家威廉?莫里森在1887年左右制造了电动马车，并于1890年申请专利，1893年在芝加哥世界博览会上引起轰动。其采用前轮驱动、4马力，最高时速20英里/小时，拥有24个电池，每50英里需要充电一次。
- 佩德罗?萨洛姆（PedroSalom）和亨利?g?莫里斯（HenryG.Morris）：费城人佩德罗?萨洛姆和亨利?g?莫里斯于1894年获得电池电动街车和船只技术的专利，他们的“Electrobat”电动汽车后来进化为采用充气轮胎和更轻的材料，到1896年，后转向车厢使用两个1.1kw电机以20英里/小时的最高速度行驶25英里。
- 哥伦比亚（Columbia）：电动汽车公司（EVC）的制造合作伙伴波普将其蓬勃发展的自行车业务哥伦比亚的名称应用于一系列公开销售的汽车，在底特律那些有远见的大规模制造商兰塞姆?奥兹和亨利?福特加快步伐之前就达到了生产1000辆的里程碑。
- 奥兹莫比尔（Oldsmobile）：兰塞姆?埃利?奥兹在设计出第一批面向大众市场的奥兹莫比尔汽车之前，曾短暂生产过电动无马马车。
- 保时捷（Porsche）：1898年，费迪南德?保时捷博士设计了egger-lohnerc.2phaeton，其电力驱动系统重286磅，功率为5马力，可以将越野车推至22英里/小时，并在1899年9月28日的柏林展览会上赢得了25英里电动汽车比赛，奠定了保时捷品牌在电动汽车领域的早期基础。
- 斯图贝克（Studebaker）：该公司在19世纪生产马车，进入20世纪后成为电动汽车制造商，1902年托马斯?爱迪生驾驶过一辆studebakerelectric电动车。
中国早期电车品牌
- 永久（Forever）：1985年，永久牌DX-130型电力助动自行车在上海公安局交通处获得合法身份，它搭载了当时先进的技术，如2块12伏36安时电池，180W稀土盘式电机，以及中置减速器驱动系统，标志着电动自行车在特定道路上行驶的合法化进程。
- 南京大陆鸽：与永久牌电动自行车共同书写了中国电动车的起点，是中国电动车发展早期的重要品牌。
- 新日（Sunra）：中国较早的电瓶车品牌之一，在电动自行车领域有较高的知名度，产品涵盖了多种类型的电动自行车和电动摩托车。
- 绿源（GreeEbike）：专注于电动自行车、电动摩托车等产品的研发、生产和销售，以其在电池技术、电机技术等方面的创新和高品质产品，在市场上占据一定份额。
- 爱玛（Aima）：国内知名的电动车品牌，注重产品设计和用户体验，外观时尚多样，产品线丰富，涵盖了各类电动自行车和电动三轮车。