纯电车不普遍采用太阳能主要有技术、成本、设计等多方面的原因，以下是具体分析：
- 技术限制
- 太阳能转化效率有限：目前太阳能电池板的光电转换效率一般在20%-25%左右，即使在阳光充足的情况下，要为纯电车这样高能耗的设备提供足够动力也很困难。例如，一辆续航里程为500公里的纯电车，若依靠太阳能充电，以现有的太阳能技术，需要数平方米甚至更大面积的太阳能电池板才能满足其行驶需求。
- 受天气和光照条件影响大：天气状况对太阳能的获取影响极大，在阴天、雨天、雪天等光照不足的情况下，太阳能电池板的发电量会大幅下降甚至无法发电。不同地区的日照时长和强度也存在差异，高纬度地区、光照不足的地区难以依靠太阳能为纯电车提供稳定的能源。
- 成本因素
- 太阳能设备成本高：太阳能电池板及相关的充电管理设备成本较高，如果大规模应用于纯电车，会使车辆的制造成本大幅增加。以特斯拉Model3为例，如果加装一套能满足基本续航补充的太阳能充电系统，车辆成本可能会增加数万元，这会大大降低产品的市场竞争力。
- 使用维护成本高：为了保证太阳能充电系统的正常运行，需要定期对太阳能电池板进行清洁、检查和维护，这增加了用户的使用成本和维护工作量。
- 设计与空间布局难题
- 车辆空间有限：纯电车内部空间要容纳电池组、电机、控制系统等众多部件，留给太阳能电池板的安装空间十分有限。即使在车辆顶部和引擎盖等位置安装太阳能电池板，面积也非常有限，无法满足车辆的能源需求。
- 影响车辆外观和空气动力学设计：为了安装太阳能电池板而改变车辆外观，可能会破坏车辆原有的流线型设计，增加风阻，从而降低车辆的续航里程。对于追求高性能和长续航的纯电车来说，这是一个不可忽视的问题。
不过，也有一些车企在尝试将太阳能技术应用于纯电车，如Lightyear0等车型，但目前仍处于探索和发展阶段，要实现大规模应用还需要技术的进一步突破和成本的降低。