目前暂无确切数据表明南宁外地电车的具体数量或占比，但可以从以下几个方面来分析判断南宁外地电车的情况：
- 南宁整体电车环境
- 电车保有量大：截至2024年6月底，南宁全市电动自行车保有量482.6万辆，差不多平均2个人里面就有1个人有电动车。庞大的电车保有量基数意味着其中可能有一定数量的外地电车。
- 对电车包容度高：南宁被称为“电驴之都”，对电动车极为友好，有专门的非机动车道、电动车高架桥、电动车隧道等，还为电动车设置了专用的红绿灯和前置等候区等。这样的环境对外地电车有较大的吸引力，可能会吸引不少外地电车进入南宁。
- 人口流动因素
- 作为省会城市：南宁是广西的省会，是经济、文化、交通中心，吸引了大量外地人来此工作、学习、旅游等。这些外地人中不少人可能会选择骑电车出行，增加了外地电车的数量。例如，每年都有很多周边城市的务工人员涌入南宁，部分人会骑电车上下班或出行办事。
- 旅游城市：南宁是一个旅游城市，每年有大量游客前来。一些游客可能会选择租用当地的电车或自带电车来体验南宁的特色，这也会使外地电车的数量有所增加。
- 上牌政策因素：南宁对于异地户口电动车上牌有相应规定，广西区内身份证无需再提交居住证明，广西区外身份证可提交区内任何一个城市的居住证即可办理，若尚未办理居住证可以提供《流动人口居住证明》原件等也可办理。相对宽松的上牌政策，也会使得外地电车在南宁上牌的数量增加，从一定程度上可以推测出南宁外地电车数量不会太少。