电车自燃概率并不大。据应急管理部2024年数据，电动车自燃率为0.0039%。以下是具体分析：
- 从数据对比来看
- 与燃油车对比：据国家消防救援局公布的2023年第一季度车辆自燃数据，燃油车自燃数量为18360辆，新能源车自燃数量为640辆。经计算，一季度燃油车的自燃率约为万分之0.58，新能源车的自燃率约为万分之0.44，电车自燃率低于燃油车。
- 与自身历史数据对比：2021年时，新能源汽车的自燃率还在万分之1.85左右，到2023年一季度就变成了万分之0.44，下降幅度明显。
- 从技术发展角度来看
- 电池技术进步：电池研发不断取得进展，像宁德时代等企业在提升电池安全性方面投入大量资源，新的电池材料和工艺不断涌现，如磷酸铁锂电池相较于三元锂电池安全性更高，且随着技术发展，电池的热稳定性等关键性能指标不断优化。
- 电池管理系统升级：先进的电池管理系统能够实时监控电池的状态，包括电压、电流、温度等参数，通过智能算法进行电量均衡、过充过放保护、热管理等，有效降低因电池管理不当导致的自燃风险。
- 车辆整体安全设计优化：汽车厂商在车辆设计阶段更加注重安全，加强了电池包的防护结构，提高车辆的防火性能，优化电路布局等，减少了因碰撞、短路等引发自燃的可能性。
- 从使用环境及习惯来看
- 充电环境改善：随着充电桩等基础设施的不断完善和规范，充电过程中的安全风险逐渐降低。例如，符合国家标准的充电桩具备过压、过流、漏电保护等功能，减少了因充电设备故障引发自燃的概率。
- 用户安全意识提升：用户对电车的使用和维护知识不断增加，能够正确操作和保养车辆，如避免过度充电、过度放电，定期检查车辆状态等，有助于降低自燃风险。