现在的绿皮车既有电车也有非电车，以下是具体介绍：
- 电力驱动的绿皮车：目前，在铁路运输的主干线上运行的绿皮车，很多已采用电力机车牵引。这类绿皮车通过车顶上的受电弓将上方接触网导线的交流电引导到机车上，经过变压设备后进行整流，输出直流电供直流牵引电机使用，从而驱动列车前进。电力驱动的绿皮车具有环保节能、运行速度相对较快、维护成本相对较低等优点，能够适应现代铁路运输的需求。
- 非电力驱动的绿皮车
- 内燃机车驱动：还有部分绿皮车是由内燃机车驱动的，特别是在一些没有完成电气化改造的铁路线或作为应急备用时。内燃机车先用柴油机带动发电机发电，再用电动机推动车轮运转。这种绿皮车依靠燃油提供动力，在冰雪等恶劣天气下，当电力供应受限时，内燃机车牵引的绿皮车能发挥一定优势。
- 蒸汽机车驱动：在历史上，早期的绿皮车也有采用蒸汽机车驱动的情况。蒸汽机车通过燃烧煤炭将水煮成蒸汽，利用蒸汽推动活塞，进而推动车轮转动。不过，随着技术的发展和能源结构的调整，蒸汽机车驱动的绿皮车已基本退出历史舞台。