一般情况下，电车在过热状态下确实会越费电，主要原因涉及电池、电机及空调系统等多个方面，具体如下：
- 电池性能方面
- 内部电阻增大：温度过高时，电池内部的化学物质活性会发生变化，电极材料的结构也可能会受到一定影响，导致电池的内部电阻增大。根据焦耳定律，当电流I一定时，电阻R增大，电池内部产生的热量就会增加，这部分额外的热量消耗了电池的能量，使得电池输出的有效电能减少，从而表现为电车更费电。
- 电池化学反应效率降低：高温会使电池的化学反应偏离最佳状态，正负极之间的锂离子迁移速度可能会加快，但同时也可能会引发一些副反应，这些副反应会消耗锂离子，降低电池的充放电效率。为了维持电车的正常运行，电池需要消耗更多的电量来提供相同的动力输出。
- 电机效率方面
- 散热困难导致性能下降：电机在运行时会产生热量，正常情况下散热系统可以将热量散发出去，使电机保持在合适的工作温度范围内。但当外界环境温度过高时，电机的散热会变得困难，电机温度升高。过高的温度会使电机的绕组电阻增大，导致电机的铜耗增加，同时还可能使电机的磁钢性能下降，引起电机的效率降低。为了达到相同的行驶速度和动力要求，电机就需要消耗更多的电能。
- 绝缘性能受影响：高温还可能会使电机的绝缘材料性能下降，增加了电机内部短路的风险，一旦出现轻微的短路现象，就会导致电流异常增大，从而使耗电量增加。
- 空调系统方面
- 制冷负荷增加：天气炎热时，车内需要开启空调制冷来保持舒适的驾乘环境。空调系统需要消耗大量的电能来运行压缩机、风扇等部件，而且环境温度越高，空调系统的制冷负荷就越大，需要消耗的电能也就越多。
此外，高温天气可能会使轮胎气压发生变化，导致轮胎与地面的摩擦力增大，这也会在一定程度上增加电车的耗电量。