锂电车是否耐用受多种因素影响，一般来说，如果使用和维护得当，锂电车是比较耐用的，以下从多个方面进行分析：
锂电池方面
- 能量密度高：与传统的铅酸电池相比，锂电池的能量密度更高，能够在较小的体积和重量内存储更多的电能。这意味着在相同的电量需求下，锂电池可以做得更小巧轻便，不仅便于安装和携带，而且对车辆的整体设计和性能影响较小，有助于延长车辆的使用寿命。
- 循环寿命长：在合理的使用条件下，锂电池的循环寿命通常可以达到数百次甚至上千次。以常见的磷酸铁锂电池为例，在深度充放电的情况下，循环寿命可能在800次左右；而如果是浅充浅放，循环寿命可以超过1000次。这意味着用户在正常使用锂电车的过程中，不需要频繁更换电池，从电池的角度保证了锂电车的耐用性。
- 自放电率低：锂电池的自放电率相对较低，一般每月自放电率在5%-10%左右。这使得锂电车即使在长时间停放的情况下，电池也能保持较好的电量状态，不会因为自放电过多而导致电池性能下降或损坏，有利于车辆的长期使用。
电机方面
- 效率高损耗小：锂电车通常采用的无刷直流电机具有较高的效率，一般能达到80%-90%以上。高效的电机在将电能转化为机械能的过程中，能量损耗较小，产生的热量相对较少，这有助于减少电机内部零部件的老化和损坏，延长电机的使用寿命。
- 结构简单可靠性高：无刷直流电机的结构相对简单，没有传统有刷电机的电刷和换向器等易损部件，减少了因电刷磨损、换向器故障等导致的电机故障风险，提高了电机的可靠性和耐用性。
其他零部件方面
- 车架材质坚固：为了匹配锂电池和电机等部件的性能，锂电车的车架通常采用高强度的铝合金或碳钢材质。这些材质具有较高的强度和韧性，能够承受车辆在行驶过程中的各种应力和冲击力，不易发生变形或断裂，保证了车架的稳定性和耐用性。
- 制动系统先进：现代锂电车普遍配备了较为先进的制动系统，如碟式刹车或鼓式刹车。这些制动系统具有良好的制动性能和稳定性，能够在频繁制动的情况下保持较好的制动效果，并且制动部件的磨损相对较慢，使用寿命较长。
但如果使用不当，如经常在高温或低温环境下过度充放电、长期大电流放电、不及时保养等，也会缩短锂电车的使用寿命，使其变得不那么耐用。