电车的空调感觉比较冷，可能有以下几个原因：
制冷原理和效率
- 制冷原理：电车空调与传统燃油车空调的制冷原理类似，都是通过压缩机对制冷剂进行压缩、冷凝、膨胀和蒸发等一系列过程来实现制冷。但电车的动力系统相对简单，其空调系统可以更直接地利用电池的电能驱动压缩机，减少了中间环节的能量损失，使得制冷效率相对较高。
- 功率和制冷量：电车的空调系统通常具有较大的功率和制冷量。这是因为电车内部空间相对封闭，且电池等设备在运行过程中会产生一定的热量，需要较强的制冷能力来保持车内舒适的温度。较大的制冷量可以更快地降低车内温度，给人一种空调很冷的感觉。
温度调节方式
- 精确控制：电车的空调系统一般采用电子控制方式，能够更精确地调节温度。用户可以根据自己的需求设置具体的温度值，空调系统会通过传感器实时监测车内温度，并自动调整制冷量和风速，以保持设定的温度。这种精确的温度控制使得车内温度更加稳定，也更容易让人感受到空调的制冷效果。
- 分区控制：许多电车配备了双区或多区自动空调系统，能够根据不同座位区域的需求分别调节温度。这意味着车内不同位置的乘客可以根据自己的感受设置不同的温度，提高了乘坐的舒适性。对于一些怕热的乘客来说，他们可以将自己所在区域的温度设置得较低，从而感觉空调很冷。
车内空间布局
- 密封性好：电车为了提高续航里程和乘坐舒适性，通常会在车身设计上注重密封性。良好的密封性可以有效防止车外热空气进入车内，使得空调系统能够更好地保持车内的低温环境。同时，密封的车内空间也有利于空调系统形成稳定的气流循环，提高制冷效果。
- 内饰材料：电车的内饰材料通常具有较好的隔热性能，能够减少外界热量通过车身传入车内。例如，一些电车采用了新型的隔热玻璃和隔音材料，这些材料不仅可以降低车内噪音，还能有效阻挡阳光的热量，使得车内温度更容易受到空调系统的控制。
感知因素
- 温度对比：在炎热的天气里，车外温度较高，当人们进入温度较低的电车内部时，会明显感觉到温差较大，从而觉得空调很冷。这种温度对比的感觉会增强人们对空调制冷效果的感知。
- 风速和风向：电车空调的风速和风向调节功能也可能影响人们对空调冷度的感受。如果将空调风速调得较大，或者将风向直接对着身体吹，会加快人体表面的水分蒸发，带走更多的热量，使人感觉更冷。