纯电车风扇自动启动时的响声一般来说有大有小，具体取决于以下多种因素：
风扇本身的设计和质量
- 高品质风扇：一些纯电车配备的高品质风扇，在设计和制造工艺上较为精良，运行时相对平稳，产生的噪音通常较小。例如特斯拉Model3等车型，其冷却系统风扇经过精心设计，在正常运行时风扇噪音被控制在较低水平，一般不会对车内驾乘人员造成明显干扰。
- 普通风扇：部分车辆可能采用了较为普通的风扇，这些风扇在材质、电机性能等方面可能相对一般，在高速运转时可能会产生较大的风声和机械振动声。
散热需求
- 高负载运行：当纯电车的电池或电机在高负荷运行状态下，例如车辆在高速行驶、频繁加速减速或者长时间使用大功率充电时，电池和电机产生的热量较多，风扇需要以较高的转速运转来进行散热，此时风扇的响声会比较大。比如比亚迪汉EV在夏季高温环境下使用快充时，风扇为了给电池散热，转速会明显提高，产生的噪音相对较大。
- 正常运行：在车辆正常行驶且电池、电机等处于正常工作温度范围时，风扇通常以较低的转速运行，这种情况下风扇的响声相对较小，可能只产生轻微的嗡嗡声，不太容易被察觉。
车辆的隔音降噪措施
- 优秀的隔音设计：一些高端纯电车型注重车辆的整体隔音降噪效果，在风扇安装位置以及车辆整体结构设计上采取了一系列隔音措施，如使用隔音材料进行包裹、优化风道设计等，能有效降低风扇噪音传入车内的程度。像蔚来ES6通过在风扇周围安装隔音棉等材料，使车内人员几乎听不到风扇的声音。
- 隔音一般的车辆：部分车辆在隔音方面的投入相对较少，隔音材料使用不足或设计存在缺陷，那么风扇的噪音就更容易传入车内，会让人感觉响声较大。
车辆的使用年限和维护情况
- 新车：新车的风扇及相关部件处于良好的工作状态，风扇叶片没有变形、磨损，电机运转也较为顺畅，此时风扇的响声一般在正常范围内。
- 旧车：随着车辆使用时间的增加和行驶里程的增长，风扇可能会出现叶片积尘、电机老化、轴承磨损等问题，这些都会导致风扇在运行时产生更大的噪音。比如一辆使用了5年以上的纯电车，可能会因为风扇部件的老化而使风扇噪音明显增大。