电车换电池主要有以下几种情况：
正常使用下的电池老化
- 续航明显下降：当电车的电池容量衰减到一定程度，比如充电量不足原来的80%，续航里程大幅缩短，严重影响正常使用时，可能就需要换电池。例如一些早期购买的电车，使用几年后原本能续航300公里，逐渐只能续航200公里甚至更少。
- 充电时间变长：快充时间成倍增加，如原本快充40分钟就能充到80%，后来需要2个小时甚至更久，这也可能是电池老化的表现，会使车主的充电成本和时间成本大幅增加。
电池出现故障
- 电池系统报错：车辆的电池管理系统显示故障代码，或者出现异常的提示信息，经过专业检测后，如果确定是电池内部的电芯、电路等出现问题，无法通过简单维修解决，就可能需要更换电池。比如特斯拉ModelS车主遇到的系统报错，经检查后需要拆电池检查甚至更换。
- 电池鼓包、漏液等物理损坏：电池外观出现鼓包、漏液等情况，这会严重影响电池的性能和安全性，必须及时更换电池。这种情况可能是由于电池受到外力撞击、长期过充过放、电池质量问题等原因引起。
出于提升性能等需求
- 追求更高续航：一些车主对续航有更高的要求，随着电池技术的不断发展，有更高能量密度的新电池推出，车主可能会选择更换新的电池来提升车辆的续航里程。
- 改善充电性能：新的电池在充电速度等性能方面可能有很大提升，车主为了获得更好的充电体验，也会考虑更换电池。
受政策或商业模式影响
- 车电分离模式：如蔚来汽车的换电体系，车主购车时可以选择买车不买电池，通过换电来解决电池使用问题，当电池出现容量衰减或故障等情况时，可由换电服务提供商进行电池更换。
- 电池租赁业务：有些企业推出电池租赁服务，车主租赁电池使用，在电池出现问题或达到一定使用期限后，由租赁公司负责更换电池。
不同换电情况对比
- 质保期内换电池：如果在质保期内出现电池容量衰减超标的情况或者电池系统故障等非人为问题，车企会免费为车主更换电池。例如某品牌电车不到4年电池容量就掉到70%，厂家直接换了新电池。
- 质保期外换电池：质保期外换电池则需车主自费，费用较高，一般电池更换成本基本在总车价的30%-70%。像奔驰EQC更换电池高达22万元，特斯拉ModelS换电池也需22万元左右。