电车电池热着是可以充电的，但存在一定的利弊，以下是具体情况分析：
可以充电的原因
- 设计考虑：现代电车的电池管理系统（BMS）通常都有针对热管理和充电的设计。当电池温度较高时，BMS会监测电池的状态，包括温度、电压、电流等参数，并根据这些信息来调整充电电流和电压，以确保充电过程的安全和电池的寿命。例如，当电池温度超过一定阈值时，BMS可能会自动降低充电功率，以防止电池过热进一步加剧。
- 散热措施：电车一般都配备了相应的散热系统，在充电时，散热系统会启动，帮助电池散热，使电池温度保持在一个相对合理的范围内。比如一些车型采用液冷散热系统，通过冷却液在电池组中循环，带走热量，保证电池在充电过程中的温度稳定。
热着充电的弊端
- 电池寿命损耗：高温会使电池内部的化学反应加速，在充电过程中，可能会导致电池正极材料的结构变化、负极表面的SEI膜受损等，长期在电池热的时候充电，会使电池容量下降更快，缩短电池的整体使用寿命。
- 安全风险增加：过高的温度会使电池内部的化学物质更加活跃，充电时产生热失控的风险相对增加。虽然有BMS和散热系统的保护，但如果电池本身存在一些潜在问题，或者散热系统出现故障，热着充电可能会引发安全事故，如冒烟、起火等。
- 充电效率降低：电池在高温状态下，其内部的电阻会增大，这会导致充电时的能量损耗增加，充电效率降低，充电时间可能会比常温时更长。
为了保护电池和确保充电安全及效率，建议在电车电池温度较高时，先等待一段时间，让电池自然冷却后再进行充电，特别是在高温天气下长时间行驶后或电池因其他原因过热的情况下。