电车四驱在雪地里是能跑的，原因主要有以下几点：
- 动力分配优势：
- 扭矩矢量控制：电车四驱系统可以通过电子控制单元精准地实现扭矩矢量控制，能根据路况和车轮的附着力状况，在前后轮之间灵活分配动力。比如在雪地起步或加速时，系统会自动将更多动力分配给抓地力更好的车轮，防止打滑，使车辆平稳启动和加速。
- 实时动态调整：相比传统燃油车四驱系统，电车四驱响应速度更快。电机能在瞬间输出最大扭矩，可在车轮出现打滑的瞬间就快速调整动力分配，让车辆保持稳定行驶。像极氪001能在0.4秒内瞬间实现后驱/四驱智能切换，及时应对雪地复杂路况。
- 操控稳定性提升：
- 减少侧滑甩尾：在雪地过弯时，四驱系统使四个车轮都有驱动力，能更好地维持车辆的行驶轨迹，减少侧滑和甩尾的风险。以岚图FREE为例，其搭载前后双电机全时四驱结构，在雪地上过弯时，只要不是猛打方向和猛踩刹车，按照正常行车逻辑，车身姿态自然从容。
- 增强转向精准性：四驱系统让车辆在转向时，前后轮的动力分配更合理，使转向更加精准，驾驶者能更准确地控制车辆行驶方向，在雪地狭窄道路或需要避让障碍物时更有信心。
- 制动性能优化：
- 辅助制动稳定：在雪地制动时，四驱系统可以通过调整各车轮的动力输出，辅助车辆保持稳定，防止制动时出现跑偏、甩尾等情况，缩短制动距离，提高制动安全性。
- 电子辅助系统协同：电车四驱通常与电子稳定控制系统（ESC）、牵引力控制系统（TCS）等协同工作。当车辆在雪地行驶出现车轮打滑或车身不稳定时，这些系统会迅速介入，通过制动单个车轮或调整动力输出，让车辆恢复稳定。
不过，即使是电车四驱，在雪地行驶也有一些注意事项，如要合理控制车速，避免急加速、急刹车和急转弯；必要时需安装雪地胎或防滑链，进一步增强轮胎与雪地的附着力；还可根据雪地路况和车辆状态，合理使用车辆的雪地模式等驾驶模式。