不同品牌的电车仪表通常是不通用的，主要原因如下：
- 接口与安装尺寸差异
- 物理接口不同：不同品牌电车的仪表接口在形状、针脚数量和定义等方面都有差异。例如，特斯拉的仪表接口与比亚迪的就完全不同，特斯拉采用了独特的集成式电子接口，而比亚迪可能有多种不同类型的接口用于连接仪表与车辆控制系统，接口不匹配就无法实现仪表的通用安装。
- 安装尺寸各异：各品牌电车的设计风格和空间布局不同，导致仪表的安装尺寸和位置也不一样。像小型电动轿车的仪表可能尺寸较小，能紧凑地安装在驾驶台前方，而电动SUV的仪表尺寸可能更大，以适应更宽敞的驾驶空间和更高的显示需求，如果安装尺寸不合适，仪表无法在其他品牌车辆上正确安装固定。
- 电气参数不统一
- 电压等级差别：不同品牌电车使用的电池电压不同，有48V、60V、72V等多种规格。仪表是根据车辆的电压系统设计的，如果将适用于60V电压的仪表安装到48V的车辆上，仪表可能无法正常工作或显示不准确的信息。
- 电流与功率不同：车辆的电机功率和工作电流不同，会影响仪表对电量、速度等参数的测量和显示。比如，大功率电动摩托车的电流变化范围与小型电动自行车有很大差别，对应的仪表在测量和显示精度上的要求也不同，不匹配的仪表无法准确反映车辆的实际运行状态。
- 通信协议与信号类型不同
- 通信协议差异：不同品牌电车采用的通信协议不同，如CAN总线协议、LIN协议等。即使是相同类型的协议，在数据格式、传输速率和指令代码等方面也有各自的定义。例如，蔚来汽车和小鹏汽车都可能使用CAN总线协议，但它们的仪表与车辆控制系统之间的通信指令和数据格式是不一样的，导致仪表无法通用。
- 信号类型有别：车辆传感器输出的信号类型和特性不同。有的车辆速度传感器采用霍尔效应原理输出数字信号，有的则采用光电传感器输出模拟信号，仪表需要与相应的信号类型匹配才能正确接收和处理数据，不同品牌车辆的信号类型不兼容，就无法使用其他品牌的仪表。
- 功能与显示需求有别
- 功能差异：不同品牌电车的仪表功能不同，一些高端品牌的电车仪表具有导航、车辆健康监测、智能互联等丰富功能，而一些基础款电车仪表可能仅显示电量、速度等基本信息。功能不同意味着仪表的硬件配置和软件程序不同，无法简单通用。
- 显示风格与内容不同：各品牌为了体现自身的品牌特色和设计理念，仪表的显示风格和内容有很大差异。比如，宝马的电动车仪表显示风格偏向于简洁科技风，注重关键信息的突出显示；而大众的电动车仪表可能更强调数据的全面性和直观性，显示内容和风格的不同使得仪表在软件和硬件设计上有区别，难以通用。
不过，在某些特定情况下，一些通用型的仪表可能可以在不同品牌的电车上使用，前提是这些仪表在接口、电气参数、通信协议等方面都能与车辆兼容。