通常说的是电车高速“费电”，而不是“费油”，这主要有以下几方面原因：
- 空气阻力增加：根据空气动力学原理，空气阻力与速度的平方成正比。当电车在高速行驶时，速度大幅提升，空气阻力会急剧增大。为了克服更大的空气阻力维持高速行驶，电机需要输出更大的功率，也就会消耗更多的电能。例如，车辆以60公里/小时的速度行驶时，空气阻力相对较小，而当速度提升到120公里/小时，空气阻力可能会变为原来的数倍，使得耗电量显著增加。
- 电机效率特性：电车所使用的电动机在不同转速下效率有所不同。一般来说，电动机在中低速区间能保持较高的效率，而当转速升高到高速区间时，电机的效率可能会下降。为了达到高速行驶的动力需求，电机需要输入更多的电能，从而导致单位里程的耗电量上升。
- 电池放电特性：在高速行驶时，电池需要以较高的电流放电来满足电机的大功率需求。而电池在大电流放电的情况下，其电压会有所下降，电池的内阻也会增加，这会导致电池的输出效率降低，使得更多的电能在电池内部被消耗，从而增加了整体的耗电量。
- 辅助设备能耗增加：高速行驶时，车辆上的一些辅助设备的能耗也会相应增加。比如，为了保证舒适的驾乘环境，空调系统需要持续运行，并且由于高速行驶时车内空气流动加快，可能需要更高的制冷或制热功率，这也会增加电能的消耗。另外，高速行驶时车辆的灯光、电子控制系统等也会消耗一定的电能。