电车里的热泵空调外观通常因车型和厂家的不同而有所差异，但一般由压缩机、冷凝器、蒸发器、节流阀等部件组成，以下从整体和部件层面为你介绍其样子：
- 整体外观
- 紧凑集成化：为适应电车有限的空间，热泵空调系统通常设计得较为紧凑，各部件集成度高，常安装在车辆的前部或底部，以节省车内空间。如比亚迪海豚，其热泵空调系统就紧凑地集成在前舱内，与其他动力部件布局合理，既保证了系统的正常运行，又不占用过多空间。
- 外壳防护：一般有金属或高强度塑料制成的外壳，起到保护内部部件和隔热的作用。外壳表面通常较为平整，可能会有一些散热孔或通风口，以保证系统在运行过程中能够正常散热。如特斯拉ModelY的热泵空调外壳，采用金属材质，表面经过磨砂处理，散热孔分布均匀，不仅美观，而且散热效果良好。
- 部件外观
- 压缩机：是热泵空调的核心部件之一，通常为圆柱形或长方体形，外观上有进出气口和连接电线。其外壳一般为金属材质，表面光滑，有明显的品牌和型号标识。如丰田bZ4X的热泵空调压缩机，圆柱形的机身，金属外壳上刻有清晰的品牌标志和技术参数，进出气口采用特殊的密封接口，确保制冷剂的稳定传输。
- 冷凝器：一般为扁平的长方体形状，由许多细小的铜管和散热片组成，看起来像一个密集的网格。其作用是将高温高压的制冷剂气体冷却凝结成液体，散热片可以增加散热面积，提高散热效率。如日产轩逸纯电版的冷凝器，安装在车辆前端的散热器后方，扁平的设计使其能够充分利用空气流动进行散热，铜管和散热片的材质优良，耐腐蚀性能强。汽车部件日产轩逸纯电版冷凝器
- 蒸发器：与冷凝器类似，也是由铜管和散热片组成，但通常安装在车内的空调出风口附近。蒸发器的作用是将低温低压的制冷剂液体蒸发成气体，吸收车内的热量，从而实现制冷或制热效果。如吉利几何A的蒸发器，采用紧凑的设计，安装在车内中控台下方，铜管和散热片的排列紧密，能够有效地与车内空气进行热交换。
- 节流阀：通常是一个小巧的阀门装置，外观上可能是一个圆形或方形的阀体，有进出液口和调节装置。节流阀的作用是控制制冷剂的流量和压力，使其在蒸发器中能够正常蒸发和吸热。如大众ID.4的节流阀，阀体采用金属材质，表面经过精细加工，调节装置可以根据车内温度和负荷的变化，精确控制制冷剂的流量，保证热泵空调系统的高效运行。