一般来说，电动汽车存在以下几种常见的不保修情况：
- 超出保修期限或里程：汽车厂商通常会规定一个保修期限，如3年或10万公里，以先到者为准。如果车辆使用时间超过了规定年限，或者行驶里程超过了规定公里数，那么厂商将不再提供免费保修服务。
- 非质量问题的人为损坏：因车主使用不当、疏忽或故意行为导致的车辆损坏，不在保修范围内。比如，车辆发生碰撞、刮擦等事故造成的损坏；车主自行改装车辆，如改装电路、加装非原厂配件等，导致相关部件损坏；未按照车辆使用手册的要求进行操作和保养，如未按时更换机油、过度使用高功率模式等，造成车辆故障。
- 易损件的正常损耗：像轮胎、刹车片、雨刮片、滤清器、火花塞等易损件，由于在车辆正常使用过程中会自然磨损，一般有单独的质保期，且期限较短。在正常使用情况下，这些部件如果因磨损到极限而出现性能下降或故障，通常不在整车保修范围内，需要车主自费更换。
- 未在指定地点保养：大多数车企要求车主在官方授权的4S店或服务网络进行定期保养和维修，并保留好相关保养记录。如果车主在非官方指定的维修店进行保养或维修，一旦车辆出现问题，厂商可能会以保养记录不全或维修操作不规范为由，拒绝提供保修服务。
- 不可抗力因素损坏：因自然灾害（如洪水、地震、冰雹等）、火灾、战争、暴乱等不可抗力因素导致的车辆损坏，不在厂商的保修责任范围内。此类情况下，车辆的维修费用通常需要车主通过保险理赔或自行承担。
- 特殊零部件和软件：部分电动汽车的特殊零部件，如智能互联系统的某些软件服务、车载导航的地图数据更新等，可能有单独的服务条款和保修政策。一些软件相关的问题如果是由于用户自身操作不当或与第三方软件冲突引起的，也可能不在保修范围内。
不同品牌和车型的保修政策可能会有所差异，具体的不保修情况还应以车辆的用户手册和厂商的保修条款为准。