国家对电车的补贴政策主要涉及新能源汽车和电动自行车两大方面，具体政策如下：
新能源汽车
- 购置补贴
- 乘用车：纯电动乘用车一般根据续航里程来确定补贴金额，续航里程越高，补贴越多，如400公里以上能拿较高补贴。插电式混合动力车补贴下调后为2.2万元左右，纯电续航需50公里以上。补贴前售价须在30万元以下（含30万元），不过拥有“换电模式”的车辆不受价格门槛限制。
- 客车：纯电动客车每辆补助标准为30万至50万元，混合动力客车每辆则补助25万元，超级电容、钛酸锂快充纯电动客车定额补贴15万元。
- 货车和专用车：按提供驱动动力的电池电量分档累退方式核定补贴标准。
- 电池相关补贴
- 能量密度补贴：纯电动乘用车动力电池系统质量能量密度不低于105瓦时/千克，105（含）-120瓦时/千克车辆补贴0.6倍，120（含）-140瓦时/千克车辆补贴1倍，140（含）-160瓦时/千克车辆补贴1.1倍，160瓦时/千克及以上车辆补贴更高。
- 电耗补贴：根据纯电动乘用车的能耗水平设置调整系数，每百公里电耗优于不同阈值的车辆，补贴倍数不同，从0.5倍到1.1倍不等。
- 以旧换新补贴：部分地区有汽车报废更新补贴政策，如国家发展改革委、财政部发布的通知提到，2025年提高新能源城市公交车及动力电池更新补贴标准，更新车龄8年及以上的城市公交车和超出质保期的动力电池，平均每辆车补贴额由6万元提高至8万元。
- 其他补贴条件
- 车型目录要求：新能源汽车产品需纳入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，企业要保证销售汽车与目录产品的一致性。
- 行驶里程要求：非个人用户购买的新能源汽车申请补贴，累计行驶里程须达到3万公里（作业类专用车除外）。
电动自行车
自2025年1月1日起，延续开展电动自行车以旧换新工作，对个人消费者交售报废老旧电动自行车并换购合格新车的，给予以旧换新补贴，补贴标准由商务部指导各地结合实际合理制定。交售报废老旧锂离子蓄电池电动自行车并换购铅酸蓄电池电动自行车的，可适当加大补贴力度。
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