一般情况下，电车没电不会直接导致抱死，但在某些特定条件或存在故障等特殊情况下，可能会出现类似抱死的现象，具体分析如下：
正常情况
- 现代电车通常采用电子控制系统来管理制动等功能，当电车没电时，制动系统一般会默认进入安全状态，即不会主动施加制动力使车轮抱死。因为制动系统设计时会考虑到断电等故障情况，以确保车辆不会在无电状态下突然抱死，导致失控等危险情况。例如，很多电动汽车的制动系统会配备备用电源或储能装置，以保证在主电源没电时仍能进行一定程度的制动操作，且不会出现抱死现象。
- 对于采用机械制动为主的电车，如一些简单的电动自行车等，没电时制动系统也只是失去了助力功能，需要更大的力量来刹车，但不会自动抱死。
特殊情况
- 制动系统故障：如果电车的制动系统本身存在故障，如制动卡钳卡死、制动管路堵塞等，当电车没电时，这些故障可能会导致车轮出现类似抱死的情况。因为即使没有电力驱动，制动系统的机械部件故障也可能使车轮无法正常转动。
- 电子控制单元故障：电车的电子控制单元（ECU）负责协调和控制车辆的各种系统。当ECU出现故障时，可能会在电车没电时发出错误的指令，导致制动系统异常工作，从而使车轮抱死。
- 能量回收系统影响：部分电车的能量回收系统在车辆行驶过程中起到辅助制动的作用。当车辆没电时，能量回收系统可能会出现异常，比如无法正常关闭或调节，从而导致制动力矩异常增大，使车轮有抱死的趋势。不过，这种情况一般会伴有系统报错等提示信息。